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  5. 日産フェアレディＺ（Ｓ１３０型）　２ｂｙ２　Ｔバールーフ　 [ウルトラザウルス改]
イイね！
   
2006年12月12日

日産フェアレディＺ（Ｓ１３０型）　２ｂｙ２　Ｔバールーフ　

日産フェアレディＺ（Ｓ１３０型）　２ｂｙ２　Ｔバールーフ　 2代目（S130型、1978-1983年）

1978年8月　S130型にフルモデルチェンジ。先代のロングノーズ＆ショートデッキスタイルを継承しながら、2代目はややワイドサイズとなって登場。 2リットル「200Z」と2.8リットル「280Z」の直列6気筒エンジンを設定していた。しかしこれらL型エンジンはふけ上がりの重さなどに次第に古さを感じさせ、またボディの大型化による重量増などから、一部には「セドリッククーペ」などと揶揄された。ただし先代を正常進化させたスタイルは流麗で美しく、ファンも少なくない。

1980年　国産車で初めて「Tバールーフ」仕様車を追加。このモデルを改造、ガス圧開閉式のガルウィングウィンドウを装備したのがテレビドラマ『西部警察』に登場する「スーパーZ」である。

1981年10月　マイナーチェンジ。ボンネットフードにNACAダクトを追加。

1982年　アメリカではL28ET型2.8リットルターボモデル誕生。初代に引き続き、S130もアメリカでは大ヒットとなり、1年足らずで生産台数10万台を突破。

1982年10月　歴代Z初のL20ET型 2リットルターボエンジン搭載モデル「200Z-T」が追加。60%扁平タイヤ（215/60R15）を装着した。

1983年　初代からの累計台数100万台を達成。


もうちょっと近くで撮れたらなぁ・・・（汗
ブログ一覧 | 旧車烈伝 | クルマ
Posted at 2006/12/12 21:40:58

   

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この記事へのコメント

法被ねずみfeat.Rutile
2006年12月12日 22:25
２代目もすっかり少なくなりました。
『セドリッククーペ』よく言われたフレーズでしたね。今とは違って同じエンジンを車種ごとに細かくチューニングなんていう時代じゃなかったですから…。

あと２ｂｙ２はＢピラー以降の間延びした感じがどうもイマイチでした。
コメントへの返答
2006年12月12日 22:33
では２ｂｙ２、愛称は「Ｚバン」にしましょう♪

細かくチューニングなんていう時代じゃなかった＞
大味ですよね（笑
とりあえずＬ型載せとけ的な感じで、大らかな時代の車だったと再確認させられます。




   

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