初代ジムニー

今でも一部マニアの間では熱狂的な人気がありますよね。
でもさすがにこの辺りのジムニーは走行会等で使うには勿体無い・・・ということで２代目が活躍してます。
なんといってもこのジムニーは２サイクルエンジンの魔力につきますね。
数値的には現行のＫ６Ａ型エンジンに到底かないませんが、カタログ数値では現れない何かがマニアを酔わせるんでしょうね。

遠くからフルスロットルで走ってきて交差点に突っ込んでいくときのあの音は２サイクルならではですよね。

ヴァ～～～ン！

バン！バン！ババババババ！！

残るはオイルの匂い・・・。

文字では上手く説明できませんが、こんな感じです（汗


初代第1期（1970年～1972年）
LJ10 1970年4月に軽自動車初の本格四輪駆動オフロード車として発売。 ホープ自動車が開発し、極少量生産・発売した「ホープスターON360」の製造権を買い取り、大幅な改良を加えた上で登場した。

全長　2,955mm　全幅　1,295mm　全高　1,670mm
エンジン　FB型　空冷直列2気筒2サイクル
排気量　359cc　最高出力　25ps/6,000rpm　最大トルク　3.4kg-m/5,000rpm

初代第2期（1972年～1976年）
LJ20

1972年5月に発売。 LJ10との主な違いは、エンジンが空冷から水冷に変更したこと。

全長　2,955mm　全幅　1,295mm　全高　1,670mm
エンジン　L50型　水冷直列2気筒2サイクル
排気量　359cc　最高出力　28ps/5,500rpm　最大トルク　3.8kg-m/5,000rpm

初代第3期（1976年～1981年）
SJ10

1976年6月に発売。 昭和51年の法律改正により、軽自動車の規格変更されて排気量が550ccとなる。

全長　3,170mm　全幅　1,395mm　全高　1,670mm
エンジン　LJ50型　水冷直列3気筒2サイクル
排気量　539cc　最高出力　26ps/4,500rpm　最大トルク　5.3kg-m/3,000rpm
SJ20（ジムニー8）

1977年7月に発売。 輸出仕様を基にしたもの。軽自動車の枠には納まらず普通車登録。SJ10の車体に排気量800ccのエンジンを搭載した。

全長　3,170mm　全幅　1,395mm　全高　1,845mm（幌） 1,685mm（バン）
エンジン　F8A型　水冷直列4気筒4サイクル
排気量　797cc　最高出力　41ps/5,500rpm　最大トルク　6.1kg-m/3,500rpm


誰ですか？このジムニーよりも奥の看板にある「ちゃんこラーメン」が気になっている人は！