アルト・ワークス（初代）

アルトとしては２代目になるのですが、アルト・ワークスとしては初代になります。
このワークスは４ＷＤ＋ターボで軽とは思えぬ運動性能を誇り、その後の軽自動車市場を変えたといっても過言ではないでしょう・・・多分。

ではこの２代目アルトの詳細を・・・。

2代目（1984年-1988年）

一代センセーショナルを引き起こした初代アルトだったが、ダイハツ・スバル・三菱が続けて軽ボンネットバンを販売したこともあり、生産台数が徐々に伸び悩み始めていた。そこでスズキはアルトをフルモデルチェンジさせ、他社のモデル（特にダイハツ・ミラ）に対抗した。従来より内装の質感を高めると共に、スカートを履いた女性の乗り降りを楽にするというコンセプトの下、回転ドライバーズシートを一部の車種に採用し、アピールポイントとした。

1984年9月発売。今回から全車4ストロークエンジンとなる。一部車種に回転ドライバーズシートを採用した。

1984年12月、4WDが追加。

1985年9月、軽自動車初の電子制御燃料噴射装置（EPI）付き3気筒SOHCインタークーラーターボモデル「アルトターボ」を追加。

1985年10月、5ドアが追加。

1986年7月、マイナーチェンジ。異形ヘッドランプの採用とフロント周り及びインパネの変更を行い、軽自動車初の4バルブ化された3気筒DOHCエンジンを搭載した「アルトツインカム12RS」シリーズを追加。リアサスペンションには新開発の「アイソトレーテッド・トレーリング・リンク（I.T.L）」式リジットコイルサスペンションをスポーティー系グレードを含む一部の上位グレードに採用。

1986年7月、コラム式2速ATとベンチシートを採用した「レジーナ」発売。

1987年1月、「ウォークスルーバン」発売。

1987年2月、「アルトワークス」シリーズ発売。3気筒4バルブDOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、軽自動車業界に64馬力の出力規制を作るきっかけになった。中でもRS-Rは軽自動車初のビスカスカップリング式フルタイム4WDを採用した最強のスペックを誇り、自動車業界にかなり衝撃を与えた。

1987年8月、3速AT車を発売。