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イイね!
2007年05月12日

トヨタ カリーナ





3代目 KA60/AA60/TA60/RA60/CA60系(1981年-1988年)
1981年9月発売。ボディ形状は4ドアセダン、3ドアハッチバッククーペ、5ドアバンの3種類。2世代続いた2ドアハードトップと2ドアセダンは廃止。

エンジン

3A-U型・1500cc・OHCシングルキャブ
1S-U型・1800cc・OHCシングルキャブ
3T-EU型・1800cc・OHV EFI
2T-GEU型・1600cc・DOHC EFI
4A-GEU型・1600cc・DOHC EFI
18R-GEU型・2000cc・DOHC EFI
12T-J型・1600cc・OHVシングルキャブ(バン専用)
1C型・1800cc・ディーゼルOHC
形式

1500cc車 AA60型
1800cc車(1S-U) SA60型
1800cc車(3T-EU) TA63型
1600cc車(2T-GEU) TA61型
1600cc車(4A-GEU) AA63型
2000cc車(18R-GEU) RA63型
1600cc車(12T-J バン専用) TA67V型
1800ccディーゼル車 (1C バン専用) CA67V型
1982年2月 5ドアワゴンの「サーフ」シリーズ追加。カリーナ発売以来初の5ドアワゴン(後のカルディナのルーツ)。 1C型1800cc・OHCディーゼル追加。

1982年5月 1500SE追加。

1982年6月 主に女性ユーザー向けの1500ジュン追加。

1982年10月 日本初のDOHCターボエンジン(3T-GTEU型・1800cc・160ps ツインスパークプラグ式)搭載の「GT-TR」追加。キャッチコピーは「鬼に金棒。ツインカム・ターボ搭載」「やったね、千葉ちゃん」(セリカと同時発売)。 18R-GEUエンジンの2000GT廃止。

1983年5月 マイナーチェンジ。スポーツモデルの1600GTに、それまでの2T-GEU型エンジンに替わり4A-GEU型エンジンが搭載される(1600cc・DOHC16バルブ)。 3T-EUエンジン廃止。

1983年8月バンシリーズの12T-J型エンジンが5K-J型・1500ccOHVに変更。

1984年5月 FF4ドアセダンシリーズ(T150系)追加に伴い、車種を整理。同時にマイナーチェンジ。セダンは1500STD、DX、SG、1800SG、1600GT、1600GT-R、1800GT-T、1800GT-TRのみとなる。サーフ、バンは継続。

1985年8月 車種を整理。セダンDOHC搭載車(1600GT、1600GT-R、1800GT-T、1800GT-TR)はFFセダンに移行、クーペ全車廃止。セダンは1500STD、DX、SG、1800SGのみとなる。サーフ、バンは継続。

1988年5月 FRセダンシリーズ、サーフ、バンシリーズ生産終了。


果たして画像のコレは3代目なのかどうか分かりませんが、多分そうだと思います。
ちょっと前までカリーナといえば「絵に描いたファミリーカー」的な感じでしたが、かつてはこのようなスタイリッシュなモデルも発売してたんですね。

ブログ一覧 | 旧車烈伝 | クルマ
Posted at 2007/05/12 20:18:52

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この記事へのコメント

2007年5月13日 20:44
まいど~(^^

プロフ画像にググッときてしまった者です。

4A-Gはレビン、じゃないんですよね。昭和59年式後期型のカリーナ、コロナ、セリカのGTはどれもカッコよかった♪

リアに載ってるケンウッドのスピーカー。当時物でイイですね♪欲しいかも。
コメントへの返答
2007年5月14日 21:25
まいど~v(^^)

プロフ画像、いいでしょ~。
ビールとポテチ、しかもノーマルな塩味。ワタクシの中では最強のコンビネーションだと思います。
柿の種もいいんですが、アレ食べ過ぎると口の中が痛くなるんですよねぇ。
え??ワタクシだけ???

塩味に限らずポテチって、たま~に異常に味の濃い一枚なんかに遭遇したときは何故かちょっと得した気分に・・・。

肝心の車のコメント、下にでも・・・。
2007年5月13日 21:24
ここは解体屋ですか?
2枚目の奥にE36がいるのがちょっと気になったり(笑)
コメントへの返答
2007年5月14日 21:20
その通り!解体屋さんです。
けっこう新しい車なんかも捨てられてて勿体無いなぁ・・・って思います。
2007年5月13日 23:08
訂正します。

「4A-Gはレビン、じゃないんですよね」ではなくて、レビンやトレノばかりじゃないんですね。と打ってたのですが、間違って消してしまいました。
コメントへの返答
2007年5月14日 21:32
訂正ありがとうございます。

確かにレビンやトレノばっかりが注目されてますが、それ以外の車種でも搭載してた車ってあるんですよね。カリーナの最終モデルでも「GT」なるホットモデルには4A-Gが搭載されてました。確か役所広司さんがCMでてたような・・・。カローラ(セダン)のGTと同じくレアな存在です。

考えると4A-Gって息の長いエンジンでしたよね。今はもう造っていないのかな?やっぱ排ガスの関係であのようなエンジンは造るのが難しいのかも・・・。

スピーカー、外見は綺麗ですが肝心の中身はどうなってるんでしょう・・・?でも今ではこのような「魅せる」リアスピーカーも余り少ないような気がします。
2007年6月21日 1:16
お初です。オイラこの写真のAA63に乗ってました。写真の車は後期の4AG搭載車でグレードはGTではないかと思います。オイラもGTでしたが内装がGT-Rになってた物を乗っていましたが最後はダム湖周回コースで事故現場のオイルにのってしまい転落、死ぬかと思いました。
コメントへの返答
2007年6月21日 20:20
はじめまして♪
コメントありがとうございます。

まこっちゃんさんもこのカリーナに乗ってらっしゃったんですか。
カリーナの最後は残念な結末ですが、きっとカリーナがまこっちゃんさんを守ってくれたのだと思いますよ。


また遊びに来てくださいね。

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「健康診断の真っ最中!
血圧は正常!
身長はチョイ縮んだ!
あとはバリウム・・・・これが憂鬱((涙))」
何シテル?   06/04 09:29
ウルトラザウルス改と申します。 逆さからいうと改スルウザラトルウです(意味不明 趣味などのブログが多く、肝心の愛車ネタは全くの不振でございます。 ...
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