スズキ　Ｘ－９０

コレがモーターショーに出たときは、少なからず衝撃を受けました。

んでほぼそのままのデザインで市販されたときも、それなりの衝撃を受けました。

でも、モーターショーで好評≠販売好調なんですね。

景気も上向きなようですし、スズキサン。現行エスクードをベースにまたこういうのを造ってみてはいかがですか？



スズキ・X-90
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

製造期間 1995年10月-1997年12月
ボディタイプ 2ドアノッチバック型SUV
エンジン G16A型 1.6L SOHC 100PS/14.0Kgm
トランスミッション 4AT/5MT
駆動方式 パートタイム4WD
全長 3710mm
全幅 1695mm
全高 1550mm
ホイールベース 2200mm
車両重量 1100kg
乗車定員 2人
注意事項 日本仕様車のデータを記載している
車台を共有する車種 スズキ・エスクード

X-90（エックス・ナインティ）はかつてスズキが製造販売していた2シーターのTバールーフを搭載したSUVである。

概要
1993年の東京モーターショーや欧州の各モーターショーに参考出品車として出展し、海外のユーザーに好評で各国の取引先ディーラーからラブコールがあったため、1995年10月に日本国内向けにも発売された。なおこの車名は開発コードネームからそのまま命名されていて、国内、輸出モデルともに共通の車名となっている。


解説
ベースはエスクードで、G16A型1.6リッターSOHC16バルブ（100PS/14.0Kgm）のオールアルミガソリンエンジンを搭載した。国内向けは全車パートタイム4WDで5速MTか4速ATが選べた。サスペンションは前輪がマクファーソンストラット式コイルで、後輪がトレーリングリンクwithセンターウィシュボーン式コイルとなっている。ワンタッチで脱着可能なガラスルーフで、Tバールーフ構造。スズキ・カプチーノ同様に専用カバーに入れてリアトランク内に収納する。太陽光線をカットするサンシェード（天井内張り）が標準で付く。シートはセミバケットで、生地は柄物マリンカラーで専用だが、内装部品もエスクードからの流用部品は多い。完全2シーターで独立したトランクを持ちハイマウントブレーキ内臓のリアスポイラー標準装備。車体は一般乗用車タイプSUVのモノコックボディではなく、剛性の高いハシゴ形フレーム付ボディで強化されている。最低地上高はSUVとしては低めの160mmに設定。しかし、商業的にはカルタスコンバーチブルやオートザム・クレフと並ぶ失敗作で日本国内では約1000台余りしか販売されなかったという。

国内向けのボディカラーは当初、黒（サターンブラックM）と赤（アンタレスレッド）しかなく、「ランドセルみたいな車」と揶揄されたが、のちにシルバーも追加された。


登場した作品

TV・映画
『うなぎ』（映画）- 今村昌平監督の作品にも登場したことがある。