草むらのヒーロー『日産　バネットラルゴ(初代）』

現役中は大家族や大勢の友達を乗せていろんなところに・・・。
退役後は資材やら粗大ゴミ等を載せてひっそりと草むらに・・・。
これこそワンボックスカーの正しい使い方ではなかろうか！（爆

余談ですがワタクシ小学生の頃、サッカーなんぞやっておりまして、試合とかで他校に行くときには父兄が車を出して送迎してくれてました。
当然この初代バネットラルゴなんかにも乗ったことがあります。
そのときには気が付かなかったのですが、３列目の窓、開くんですね。
ハメ殺しの窓が多い昨今、この窓はいいですね。
というか今の技術なら、パワーウインドウぐらい付けれないものだろうか？
スライドドアのレールがあるから厳しいかもしれんが・・・。


初代 C120型（1982 - 1986年）
1982年9月、「バネット（C120型）」派生の上級車種として「バネット」の名前を冠して「バネットラルゴ」とされ、販売チャンネルごとに「ダットサンバネットラルゴ」、「サニーバネットラルゴ」、「チェリーバネットラルゴ」が設定された。ボディ形状はキャブオーバー型1BOXで、ベースとなるバネットに対し車幅を90mm拡大し、バンも設定された。搭載するエンジンは直列4気筒OHC・Z20型、1952ccディーゼル・LD20型、1952ccディーゼルターボ・LD20T型、およびバン用のOHV1487ccガソリン・A15型の4機種。3車種の相違点の1つはヘッドランプの枠にあり、ダットサンバネットはシルバー、サニーバネットは外側が黒、内側がシルバー、チェリーバネットは外側がシルバー、内側が黒となっている。

グレードはワゴンが「グランドサルーン」、「LX-G」、「LX-J」、「LX」の4種。グランドサルーンには2列目キャプテンシートとセンターアームレスト付き3列目シート、1BOX唯一のガラスハッチが装備されていた。

なお、この型のラルゴがDレンジのままエンジンを始動したところ、暴走して民家の壁を突き破る事故があった為、AT車のシフトロック機能装着が義務付けられたきっかけを作ったモデルでもある。
↑
おお！時代の最先端をリードしてたんだね（爆

この記事は、草むらのヒーロー⑨『三菱ミニキャブ・バン』 について書いています。