１８の時に乗りたかった車は、今でも乗りたい車。

１８で自動車学校に通ってた時、「目視確認が足りない！」とかなんとかで、やたらと落っことされてた。腹が立って大袈裟なぐらい首を振って目視確認をしたら何とか仮免を通過した。今考えたらあんな目視確認なんかしてたら、絶対に「脇見運転」で事故してるだろう・・・（汗

で、免許取ったとき、運転ヘタな自分には大きな車は運転無理だなぁ・・・と思い、候補は自然とコンパクトな２ＢＯＸに絞られました。
当時はタ・コ・Ⅱ、シビック、シティ、パルサー、マーチ、ファミリア、ミラージュ、カルタス、シャレード、ジェミニ・・・結構２ＢＯＸの選択肢があった。
そんな中、ワタクシが憧れていたのが今は無き「カローラＦＸ」だ。
「安月給だけど、ちゃんとお金貯めていいのを買おう！」と思っていた。
そして何を血迷ったか３０万の原付買って遊びまわってた。でも慣れない名古屋の地理を覚えるにはそれでも良かった。
でもその半年後、仕事でどうしてもマイカーを持たなくてはならなくなった。
当時は安い給料貰ったらすぐにどっか街中に遊びに行ってたので、蓄えなんかそれほどあるはずも無く、仕方なく予算で買える車しか買わなかった。
ト○タの中古車センターでいろいろ見物してたら、予算をはるかに超えたＦＸが・・・。しかも２代目９♯系。
ため息しか出なかった。当時は初代ＦＸがそれなりに値段がこなれてきてて、２代目はまだまだ高かった。３代目にいたってはデビューしたばかりで、ワタクシの手の届くものではなかった。（３代目はスタイルが好きになれなかったので、候補外ですが）

そこで買ったのがコルサの１５００。今は懐かしのリトラクタブルヘッドライトのアレだ。いっちょまえにムーンルーフまで付いていたのが購入の決め手。

あれからもう１６～７年経つ。ワタクシも何台か車を替えては乗ってきたが、ＦＸに乗ったことはありません。また元々マイナーでタマ数の少なかったＦＸは、次第に見かけなくなりました。

この前、解体屋サンで久々にＦＸを見た。しかも初代。ワタクシがもっとも憧れていたＦＸ。
残念なのは５ドアのファミリー向けだったこと。もう今ではボディ側面に
ＴＷＩＮＣＡＭ　１６
などと、中抜き文字のステッカーが貼られた４Ａ－Ｇ搭載の１．６ＧＴ（バンパーまで真っ白なフルカラー）なんぞ見かけることはないのだろうか・・・？


トヨタ・カローラFX
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
概要
初代、2代目のモデルには3ドアと5ドアハッチバックが設定されており、基本的には実用性重視の車ではあるが、2代目の登場と同時期に前輪駆動化されデビューしたAE92系カローラレビンと同様に、スポーツエンジンである4A-GE型エンジンを搭載したものは、1980年代末期のツーリングカーレースにもレビンやスプリンタートレノと共に参戦し、主にシビックと激闘を繰り広げた。


初代（AE82型 1984年-1987年）

初代カローラFX1984年10月 「2BOX上級生」のコピーでカローラの追加車種としてデビュー。本来はカローラのヨーロッパ向けメインモデルであり、当時の同クラス車であるファミリアやシビックなどの国内対抗モデルとして発売された。

車名の由来
FXとは、「Future（未来）」と「X（未知数の意味）」を組み合わせた造語である。