ウルトラザウルス改のブログ一覧

ま、あんまりワタクシ詳しくないので、詳細を知りたい人は、各自でググッて下さい（汗

このバイク、注目すべきは駆動方式。な、なんとシャフトドライブなんです。

バイクは通常チェーンで駆動力を伝達します。ところがコイツはシャフトドライブ。
シャフトドライブの利点はメンテナンスフリーだということ（厳密にはそれなりに点検しなくちゃいけませんがね）
ところがシャフトドライブってあまり人気が無いのか、それほど造られてませんよね。
まったりと流すタイプのアメリカンなのには数種あるようですが・・・。

1987年4月に映画「地下室のメロディ」の曲で洋画の宣伝風にスリリングな（これが車のCMかという異色の風潮）CMで登場。先代を継承するキープコンセプトなスタイル。地を這う様なグランディング・フォルム。リトラクタブル・ヘッドライトが印象的。世界初となる機械式4WSを搭載する画期的なモデルとなった。エンジンを2000ccのみにし足回りも4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションを採用、シルビア（S13型、日産自動車）にクーペナンバー1の座を奪われるまではデートカーとして一世を風靡した。（尚、先代より馬力の表記が低くなっているのはグロス値からネット値になったからである。）マイナーチェンジが行われた1989年には、シルビアに奪われたクーペナンバー1の座を奪還すべく固定ライト仕様のPRELUDE inx（インクス）という派生車種も登場した（実際は北米のヘッドライト常時点灯の義務付けがあり、固定式ヘッドライトのラインナップが必要であった）が3rdプレリュード発売当初の販売台数には及ばなかった。1990年10月には、3000台限定で（排気量を2100ccにアップしシートも高級感溢れるタン革仕様とした）北米仕様のSi Statesも登場。
２１００ｃｃあったな・・・懐かしい。

第一印象では「こういう車って狭いんじゃないの？」って感じですが、実際はまあまあ広かったですよ。ウチの兄貴が乗ってましたが、意外にも後部座席は快適でした。


ま、４人フル乗車して・・・って車ではないんですけどね（汗

ちなみに運転席からワンタッチで助手席リクライニング（というよりバタンと一気に寝かせる）の機構は「さすがデートカー」と唸らせるモンでした（笑

シボレー社製ということしか知りませんが、なんかこういうのってイイですよね。

画像では男の人同士で乗ってますが、やっぱこういうのはリーゼントを決めて赤いスイングトップを着た男と、ポニーテールの女の子ってのが王道ではないでしょうか？

え！？変な洋画の見過ぎ？

配達中、前から走ってきたものですが、あまりに急だったために旨く撮れませんでした（汗

クラシックカーのようですが・・・。

名前知ってる人、います？

先程の５１０ブルほどでもありませんが、このコロナだってもう立派な旧車の仲間入り！
でも５１０ほど残っていないってのも事実・・・。
トヨタ乗りは自分の車に愛着ないのかな？

ちなみにこのコロナ、以前にも採り上げたことがあります。

運転手のおじさんも、車もいい味出てます。

おでんの出汁でいうところの「継ぎ足し継ぎ足し・・・」ぐらいのいい味？




過去のコロナ。

2006年06月22日　トヨタ・コロナ（？）