ウルトラザウルス改のブログ一覧

これはＫ１０型（初代）マーチがベースになっている車です。
このあとパオやフィガロ、エスカルゴと続くんですよね？
でも、この丸く洗練されたボディとか見てると「Ｋ１１ベースじゃないの？」と思ってしまいます。
Ｂｅ－１って限定生産でしたよね。
しかも発売されたのって結構前ですよね、ってそりゃそうだわな～。Ｋ１０が現役のときですから。軽く１５年以上は前っすね。
ちょっとしたブームにもなりましたね。あの時は日本経済も日産も元気でした。

結構綺麗に乗られてますが、「プレミア付くんじゃ？」とかって思って乗ってらっしゃるのでしょうか？
付くかな～？付きそうだけどね～。

と、書かれた張り紙を見つけました。
場所は富士と富士宮の境い目にある、ランクル専門の中古車屋さんです。
どことなく「相田○つを」テイスト入ってません？
確かにいい車だと思いますけど・・・。
そこまでしみじみ感じなくても・・・（汗

ウチのカミサンが若かりし頃、コレに乗っていた（らしい）。
大柄なボディは結構持て余したみたいだが、お気に入りの１台らしい。
初めて知り合ったときは初代マジェスタ（Ｖ８　４．０）に乗っていた。ワタクシはあまり運転上手いほうではないので、尊敬してる。もしかしてカミサンの運転技術はこのＲ３１で養われたものか？

カミサンの愛車履歴を聞いてると結構面白い。また今度紹介します。

（映りこんでいるのは、芳香剤のフタです。）

またまた隣りの「いすゞ」でジェミニゲットです！
ターボです。よく見れば「ロールバー」らしきものが付いてます。
コヤツ・・・、本気だな（汗

でも何故「いすゞ」のエンブレム外しているのでしょう？

これが現役の頃はワタクシ中学生でした。
高校生の頃は「グランドシビック」が主流でした。
高校を卒業し、社会人になったとき「スポーツシビック」がデビューしました。
友達の間では、スポーツシビックは「未成年」が買える金額では無かったので、必然的にグランドかワンダー狙いでした。
あと関西では何故かシビック多かったですね～。
んで、帰省した折に友達のワンダーに乗せてもらったりしましたが、とにかく「後ろの座席が広い」ことに驚きました。
走りも当時としては結構いい方でしたよね。
グランドも後部座席は広かった。
シビックと聞くと「スポーツ走行」をイメージする人が多いですが、ワタクシは「ゆとりのあるクルマ」というイメージが強いです。