ウルトラザウルス改のブログ一覧

前にも採り上げたことのある車。
今回、デジカメでの撮影に成功しましたので再度ＵＰしました。

う～ん、こりゃあ綺麗だわ。

　実に２２年振りにフルモデルチェンジが行なわれ、２代目へとデボネアが進化したのは１９８６年７月のことだった。車名は新たに「デボネアＶ」となり、搭載されるエンジンは２Ｌ・３Ｌとともに６０度Ｖ型６気筒で、ジェットバルブを持つ全電子制御「サイクロン」エンジンを用意。駆動方式にＦＷＤを採用したため、他社のライバルたちにくらべ室内空間に余裕があったのが特徴といえる。
　また、最上級グレードであるロイヤル・エクストラには電子制御サスペンション（ＥＣＳ）が装備されていた。

　デビューから１年後の８７年２月には、２Ｌスーパーチャージャー付きを追加し、７月にはリムジンが愛知三菱プロデビュースで発売された。
翌８８年５月以降も２０００スーパーチャージャー・アクアスキュータム、２０００エクシード、スーパーチャージャー・スーパーエクシード、３０００スーパーツーリングとラインナップを拡大し、８９年５月に初となるマイナーチェンジが施された。内容は３Ｌ　Ｖ６　２４バルブＤＯＨＣの新サイクロン・エンジンの搭載で、走りの洗練度が格段に向上した。その後、９０年１０月に１５０リムジンを発売し、９１年５月に安全対策のための一部変更が行なわれている。

　マキシマの名称が最初に採用されたのは’８４年１０月のことで、７代目ブルーバードのモデルバリエーションとして付けられ、正式にはブルーバード・マキシマと呼ばれた。７代目ブルーバードのハイパフォーマンスモデルとなり、Ｖ６エンジンを搭載していたことが最大の特徴。
外観の違いは横バーのグリルを中心としたフロントマスクの意匠とバッジ類。ボディタイプは４ドアセダンと４ドアハードトップで、２ＬのＶ６をＮＡとターボで用意。派生車でありながら明確な差別化が図られていた。

暑くて起きました・・・。
もう、なんとかならないっすかね、この暑さ。

健康に悪いですわ、マジで。

台風１０号が通過したらすこしは涼しくなるのかな？

では今日のお誕生日。

俳優　　柴田恭兵
女優　　名取裕子
女優　　いとうまい子
声優　　大谷育江（チョッパーの声で御馴染み）
ミュージシャン　　吉川晃司
プロ野球選手　　清原和博
タレント・歌手　　中居正広（ＳＭＡＰ）
歌手　　ＫＥＩＫＯ
プロ野球選手　　イ・スンヨプ（読売ジャイアンツ）

今日も安全運転でいきましょう！

画像の車は本文とは何ら関係ありません。