ウルトラザウルス改のブログ一覧

「Ｅ．ＹＡＺＡＷＡ」のロゴ入ってますが・・・。

今からさかのぼる事１０ウン年前、矢沢氏のオフィシャルグッズショップでカミサンが買ったものだそうです。

早速明日にでもトッポに載せようと考えてるそうです。

フツーにしてれば丸っこくて可愛いトッポを、イカツクするには絶好のアイテムだそうで・・・。

・・・と思ったら、「いすゞ　フィリー」でした（驚

前期型だと「ファーゴ・フィリー」なんですが、エンブレムとか見てもファーゴの名前がないので、後期型のフィリーなんでしょうか？

実際に走っているの、はじめて見ました。

この前、ブログで採り上げた元・豪華客船「スカンジナビア号」が、沈没しました。

２日午前１時半ごろ、和歌山県串本町の沖合約３キロで、船体改修のため中国・上海に向けて曳航されていた元豪華客船「スカンジナビア号」（約５１００ｔ）が傾き、約３０分後に沈没した。
引船で曳航しており、船内には誰もいなかった。
　スカンジナビア号は１９２７年、豪華客船「ステラ・ポリス」として建造。第２次大戦中にナチス・ドイツに接収されたが、６９年までに世界を巡り、豪華な内装と優美な船体から「七つの海の白い女王」と呼ばれた。
　引退後に伊豆箱根鉄道（本社：静岡県三島市）が買い取り、７０年から沼津市西浦で海上ホテル・レストランとして利用されたが、昨年に閉店。改修しスウェーデンで海上ホテルになる予定で８月３１日、地元住民に惜しまれつつ出航したばかりだった。
　串本海上保安署によると、１日午後１０時１０分ごろ、引船が「スカンジナビア号が浸水。傾斜している」と連絡。いったん串本町の袋（ふくろ）港に入ったが、２日午前２時ごろ、沖合で完全に沈没した。
　深さ約７０ｍの海底に沈んだと見られ、わずかに油の流出はあるが、船の航行に支障はないという。
　伊豆箱根鉄道は職員を緊急招集し、現地に派遣するなど早朝から対応に追われた。同社では「今後のことは、現地の様子を見て判断したい」とコメントした。
　　　　　　　　　　　　
（静岡新聞、夕刊より）

ワタクシ、乗ったこともないしこの船に関わってたわけでもありません。
でもつい最近までワタクシの住む場所の近くの海で係留されており、今回沈没した場所っていうところはワタクシの故郷なんです。
なので他人事とは思えないというか、何というか・・・。

今回の事故もなんか「神がかり」というか「運命」というか、なんかそんなモンを感じたり・・・。

引き揚げるのか、そのまま海の底で永遠の眠りに付くのか、分かりません。でもスカンジナビアは日本の海を離れたくなかったのかなぁ・・・、などと。

もし引き揚げるなら大変な時間と労力、お金がかかるでしょう。
果たして新しいオーナーとなるスウェーデンの会社にそれだけの熱意と資金があるかどうか。
それとも保険で処理されて、そのまま放置なのかな？
だったらそれでもいいと思います。

スカンジナビアは海の底で、でも思い出はしっかりと関わった人たちの心の中に・・・。
例えば沼津の海であのまま放置され、朽ち果てていく姿を見るのなら、せめて太平洋の底で誰にも邪魔されず余生を送る・・・。

今後の動きが気になります。

ミニカトッポがついに我が家に納車されました！

これからカミサンの仕事への送り迎え、よろしく頼むぞ。トッポよ・・・。

チマチマと２人でカミサン色に弄って行こうと思います。

その前にいろんな油脂類の交換だな・・・。