ウルトラザウルス改のブログ一覧

前回見つけた箱スカかな？と思ったのですが、ホイールが若干違うようで・・・。

前回のとは違い、今回のはホイールのリムがメッキぽくなってます。

3代目（C10型、1968年-1972年）通称：ハコスカ


1968年8月 S50型のモデルチェンジとして、プリンス系の直列4気筒OHC1500cc G15型エンジンを搭載する1500（セダン（C10型）、エステート（WC10型）、バン（VC10型））を発売。足回りはフロント側がストラット式独立懸架、リア側はリーフリジット。1500のグレード展開は、スタンダードとデラックスの2種だったが、デラックスはシート形状とトランスミッションにより、ファミリーデラックス（3速コラムシフト・ベンチシート）、ツーリングデラックス（3速コラムシフト・セパレートシート）、スポーティデラックス（4速フロアシフト・セパレートシート）の3種に細分化されていた。また、デラックスには女性仕様の「Lパック」がメーカーオプションとして用意されていた。

1968年10月 GT（GC10型）が追加。S50型同様、バルグヘッド前よりホイールベースを延長。エンジンは日産系の直列6気筒OHC2000cc L20型エンジンを搭載する。足回りはリア側がセミトレーリング式とされ、4輪独立懸架となる。

同月 第15回東京モーターショーに「スカイラインGTレーシング仕様」が出品される。翌年発売されるGT-Rのコンセプトカーである。

1969年2月 直列6気筒4バルブDOHC2000cc S20型エンジンを搭載した「スカイラインGT-R（PGC10型）」を発売。カタログにはR380A-IIIも登場する。GTに対する外観上の特徴はリアフェンダーのサーフィンラインがカットされている他、モール類が設定されていない点である。

同月 1800シリーズ（PC10型）を追加。ローレルに先行搭載されていたプリンス系の直列4気筒OHC1800cc G18型を移植したもの。1800スポーティデラックスにGTの装備品を加えた「スポーティS」なるグレードも設定されていたが、エンジンはシングルキャブのままだった。

1969年10月 マイナーチェンジ。所謂「ワンピースグリル」に変更される。

1970年10月 2ドアハードトップを1800シリーズ（KPC10型）、および2000GTシリーズ（KGC10型）に追加。GT-Rはセダンからハードトップ（KPGC10型）へ変更された。ハードトップはセダンに対し70mmホイールベースを短縮したことにより、運動性能が向上した。

なお、キャッチコピーの"愛のスカイライン"はC110（ケンメリ）やR34後期のCMでも使われた。ハコスカGT-Rの当時価格は150万円だった。

総販売台数は310,447台（GT-Rの1,945台を含む）。現在でも、いわゆる「旧車」の中で最も知名度や人気があるモデルである。

すっかり「朝のご挨拶」も遅れちゃいました。

でもいままで寝てたわけではございませんので、その辺はご了承ください。

ちゃんと仕事にも行ってきましたよ。

そこそこネタも仕入れましたよ。

ホンダの旧車（エスハチっぽいの）を撮り逃しましたよ（汗

昼飯はチャーハンと焼きソバでしたよ。

ほらね、ちゃんと起きてたって証拠です（汗

では、今日のお誕生日。

1933年 - 草笛光子、女優
1938年 - クリストファー・ロイド、俳優
1939年 - 黒部進、俳優（「ウルトラマン」ことハヤタ隊員でおなじみ）
1946年 - 丸山裕子、声優
1948年 - 伊藤正徳、調教師
1949年 - アーセン・ベンゲル、サッカー監督
1952年 - 田中芳樹、作家
1952年 - タケカワユキヒデ、音楽家
1953年 - 三田村邦彦、俳優（簪屋の秀）
1953年 - 伊藤薫、作詞家・作曲家
1957年 - クリス・ペプラー、タレント
1958年 - 高木豊、元野球選手・野球解説者
1960年 - 室井滋、女優
1961年 - 石橋貴明、タレント（とんねるず）
1965年 - ルビー・モレノ、女優（懐かしっ！）
1966年 - 勇利アルバチャコフ、ボクシング選手
1969年 - キューティー鈴木、プロレスラー （懐かしっ！その２）
1970年 - 中村佳央、柔道・アトランタオリンピック選手
1973年 - イチロー、プロ野球選手・メジャーリーグ選手
1975年 - 外山惠理、TBSアナウンサー
1975年 - ミチェル・サルガド、スペインのサッカー選手
1977年 - 松尾敏伸、俳優
1982年 - すほうれいこ、タレント （静岡・焼津出身）
1982年 - 松本莉緒、女優（元・松本　恵）

ではお休みも残り少ないですが、安全運転で楽しくいきましょう！

画像の車は本文とは何ら関係ありません。