ウルトラザウルス改のブログ一覧

やっぱ今時のクルマにはフェンダーミラーは似合わないよなぁ。

でもラシーンあたりはまだイケてるような気が・・・。



ちなみに上から

ローレル

プラウディア

クラウン（コンフォート？）

ラシーン


です。

今日の夕方は、ぽつぽつ降る雨の中での配達でした。

エアコン効かないワタクシのトラックは、最近は常に窓全開で走行。

なので雨が降るとヤなんです。

でもたまにはこういうのもいいのかな？


虹・・・久し振りに見ました。

今日の配達中、信号待ちで偶然遭遇＆撮影に成功したケンメリです。
綺麗ですねぇ～。

お！？アルミ装着ですか。

もしかして当時モノですかね。

２枚目は後姿。
ケンメリより始まった◎◎テールです。

３枚目はこないだ、信号待ちしていたケンメリを見つけ撮影しようとするも、別の車に阻止されてしまい、後姿だけ・・・（涙
でもこの艶がなくなりつつあるモスグリーンも渋いッスね。

4代目（C110型、1972年-1977年）

通称：ケンメリ、ヨンメリ（セダンモデルのみの愛称）

キャッチコピー：ケンとメリーのスカイライン

1972年9月 C110型にモデルチェンジ。ボディバリエーションは4ドアセダン、2ドアハードトップ、およびワゴン/バンを有し、セダン/ハードトップは4気筒エンジン車、6気筒エンジン車でフロントノーズの長さが異なる（当然ホイールベースも）。サーフィンラインは折り目のあるシャープなデザインに発展。2ドアハードトップは太いCピラーを特徴とし、ワゴン/バンはラゲッジルームの窓の無い、CピラーとDピラーをつなげた造形を特徴とした。搭載するエンジンはG15型をボアアップした直列4気筒OHC1600cc･G16型、先代より継続されたOHC1800cc･G18型、およびL20型の3機種。足回りはフロント側がストラット式。リア側は4気筒モデルがリーフリジッド、6気筒モデルがセミトレーリングアームの組合せ。4ドアGTおよび2ドアハードトップ全グレードのテールライトが丸型4灯となった。この丸型4灯テールライトは以後スカイラインのアイデンティティの一つとして、10代目のR34まで受け継がれていくことになる。4ドアセダンはヨンメリ（4ドアのケンメリ）とも呼ばれている。また1600ccには、LPGエンジンのタクシー仕様車も設定されていた（販売は1975年頃までと推定）。

なお、ボディカラーが白の2ドアハードトップにのみ、リアフェンダーに接着剤付けのモールが設定されている。当時の日産自動車の社長命令で設定されたといわれる。

この代は警察庁で警らパトロールカーとして導入された。エンジンはGT系と同じL20だが、装備の質は落とされており、専用モデルとなっている（警らパトカー仕様はR31まで設定された）。

C110型は海外（右ハンドル圏）にも「ダットサン240K」の名で輸出された。

1972年10月 第19回東京モーターショーに「ハードトップ2000GT-Rレーシング仕様」を出品。

1973年1月 「ハードトップ2000GT-R（KPGC110型）」を追加。先代同様S20型エンジン（1989cc 160ps/7000rpm、18.0kgm/5600rpm）を搭載し、専用ラジエータグリル、前後オーバーフェンダー、リアスポイラー等を装備する他、先代では標準でなかったラジオが標準装備とされている。排気ガス規制の影響で僅か197台が生産されたと言われ、うち195台が市販されただけで生産が終了された。レースに出場することもなかったが、生産台数が極端に少ないがゆえに幻のGT-Rとして有名で、旧車市場において非常に高額で売買されている。GT-Rは後のR32型の登場まで復活しなかった。

1975年5月 マイナーチェンジ。4気筒モデルのG16型、G18型に替わり、L16型、L18型が搭載される。
1975年9月 50年排ガス規制（A-）対応の、電子制御燃料噴射(ニッサンEGI)を採用するL20E型を搭載する「セダン/ハードトップ2000GTX・E」を追加。
1975年10月 セダン/ハードトップの1600・1800・2000(L20S型搭載車)系をNAPSにより50年排ガス規制（A-）に適合。同時にマイナーチェンジ、フロント/リアのデザインが変更される。最下位グレードがセダン1600DXとなる
1976年2月～3月 GT系のL20E搭載車が、51年排ガス規制（C-）に適合。翌月には1600も51年規制に適合
1976年6月 GT系のL20S搭載車、1800系が51年規制に適合。

ケンとメリーの木
広告で「ケンとメリーのスカイライン」のキャッチコピーが使われたことから、「ケンメリ」と呼ばれる。傘のマークをワンポイントにしたキャラクター商品も販売された。バズが歌うCMソング『ケンとメリー～愛と風のように～』がヒットチャート1位になり、CMの撮影が行われた北海道美瑛町のポプラの木は今なお「ケンとメリーの木」として観光名所である。当時このCMにケン役で出ていたのはマイケル富岡であるとの誤解が一部にあるが、マイケル富岡が出演していたのは5代目のC210型のCMである。

東宝製作の特撮テレビドラマ「流星人間ゾーン」に登場する車両「マイティーライナー」のベース車両は、このGC110型（2ドアハードトップ）スカイラインである。

1980年代、手頃な価格とあいまって若者を中心に人気があったこのモデルは、姉妹車のローレルとともに暴走族の改造車（族車）の定番になり、テールライトの中心寄り2つをパテ埋めする「ワンテール仕様」や、ウインカーやグリルをローレルのものに交換する、テールライトをチェリーのものに交換するなどといった、当時の日産車同士のパーツの互換性を活かした多彩な改造が流行した。

総販売台数は670,562台（GT-Rの197台を含む）。