ウルトラザウルス改のブログ一覧

まぁ今でもよく走っている、おフランスの小型車です。
最近ではＴＶドラマ「セクシーボイスアンドロボ」でもお馴染みですね。

これって一体何年前からあるのかな？と思い、毎度お世話になっているウィキペディアで調べてみたところ、なんと１９４８年デビューなんだそうで・・・（汗
（画像のコレは比較的最近のモデルかと思われます）
１９９０年の生産終了までに造られた２ＣＶは、なんと３８７万台あまり！！

これはまさに世界に誇れるベストセラー車だと言えます。

スペックや生い立ち、エピソード等をいろいろコピーしようと思ってたんですが、あまりに長すぎるので割愛させていただきます。

知りたい方はシトロエン・２ＣＶ　ウィキペディアで検索してください。

超が付くほど簡素な造りが功を奏し、「壊れない」ことで有名なんだとか・・・。

モスグリーンのボディにトムスの白がよく映えています。

でも個人的にはノーマルな黒鉄チンが一番カッコいい！と思う・・・（汗

以前からちょくちょく見かけてはいましたが、ここまではっきりと撮影できたのは今回が初めてです。



TE27型（1972年-1974年）
1972年3月、スプリンタークーペ「SL」、「SR」に対し、よりスポーティなホットモデルとして登場した。当時、スプリンタークーペには「普通」のモデルも存在したため、グレードでの区別を超えた、あくまで高性能バージョンとして用意されたサブネームが「トレノ」であった。

搭載エンジンは、上位車種であるセリカ1600GTから移植された2T-G型1600ccDOHCエンジンが搭載された。正確に言えば、レギュラーガソリン仕様の2T-GR型(110ps)とハイオクガソリン仕様の2T-G型(115ps)が設定されていた。外観上の特徴として、当モデルと姉妹車のレビンには、トヨタ製の市販乗用車として唯一のオーバーフェンダーを装備している。

レビンともども、いわゆる旧車趣味における人気車種の一つであり、現在でも「ニーナナ」はイベントでもトヨタ車中、最多の参加台数を残る。

また、1973年4月のマイナーチェンジの際に追加された「トレノJ（ジュニア）」には、2T-B型1600cc OHVエンジン(105ps)が搭載されており、こちらはDOHCが不要な層に向けた廉価モデルであった。レビンにも同様のモデルが存在した。

まずは画像を注目。

アレ？なんでこんなとこに輪留めが？？

そうなんです。じつはこの怪奇な現象の犯人は、この黒い○テップワゴンなのです。

偶然にもワタクシ、その凶行現場に遭遇してました。


①○テップが路地から大きな通りに出ようとする。

②ところがその目の前の信号は赤。

③時間短縮？のためか、○テップワゴンが歩道を走行！

④歩道に面した駐車場に進入。

⑤そのとき、輪止めに乗り上げる。

⑥そのままアクセルをふかす。前輪は煙をだして空回り・後輪は輪止めを破壊し、引きずってくる。

⑦停車。

それだけでも十分驚きなのですが、さらに驚くべきなのはこのドライバー。自分の車のホイールはしげしげと眺め傷のチェックをするだけ。
おいおい、その輪止め動かしたんはアンタやから、自分で元の位置に戻しとけや！
だいたい車で歩道走んなや！！

・・・ってとても言えませんでした。かなり怖めの風貌でして・・・（涙

とはいってもこのままにはしておけないので、ブログにて晒させていただきました。

あ～、すっきりした。