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相変わらず多い「タバコのポイ捨て」。

今日何件の現場に遭遇しただろう？

もう数え切れないぐらい・・・。ヘタしたら３０分に１回のペースだったかも知れない。

あるものはカップル。二人ともタバコを車内で吸い、灰は窓から外に出してピッピッ。そして吸い終わったらポイ。

またあるものは子供を乗せたお母さん。
またあるものは営業車にのったサラリーマン。
原付バイクや自転車に乗ったヤツってのもいたな・・・。
回送中のタクシーの運転手やトラックドライバーってのもいた。

そんな中、極め付けだったのが駅前を歩いていた｢今時風」の若いアンちゃん３人組。多分（っていうか絶対）未成年だ。
ゲーセンでＧＥＴした大きなぬいぐるみを抱え、３人が３人ともくわえタバコで歩きタバコ。駅前通りをだ。

そして３人が向かったのは歩道橋脇に設置されたエレベーター。
１人は吸っていたタバコを車道に投げた。
もう１人は足で消し、そのまま。
残る１人はくわえたままエレベーターの中へ・・・。

日本の未来が心配になった瞬間だった。


ワタクシは禁煙にチャレンジするも、達成できなかった根性無しだ。
でもマナーはそれなりに持ち合わせているつもりだ。
「みんカラ」参加者で愛煙家の皆さん、どうか「ポイ捨て」は絶対にしないでください。
そのほんの小さな火種が、大きな火災に繋がることだってあるんですから。
また、ポイ捨てしている現場。子供の小さな眼が見ているんですから・・・。

配達先の某赤舞台にて遭遇しました。

①斜めからみた全体です。
綺麗な鉄チンです♪
状態はフルノーマルのようで、とても大切に乗られているように感じられました。

②角度を変えて
（見辛いですが）バンパーに貼られている【ＧＴ－ＴＵＲＢＯ】の逆転文字が時代を感じさせます。
この角度から見ても、綺麗さは相変わらずです。

③当時の純正ＯＰなのでしょうか？
ＳＫＹＬＩＮＥのロゴが入ったシートカバーを纏っております。
ぱっと観には黄ばんでなく真っ白で、こういうところからもオーナーの愛着ぶりが判ります。

④「日○プリ○ス沼津」のステッカーが貼られていますが、字体に古さが感じられます。ってことは当然ながらこれも当時のステッカーなのですね。



日産・スカイライン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

6代目（R30型、1981年-1985年）
通称：ニューマンスカイライン
キャッチコピー：New 愛のスカイライン・ニューマン スカイライン

1981年8月
R30型発売。アメリカの俳優ポール・ニューマンが広告キャラクターであったため、「ニューマン・スカイライン」と呼ばれた。グレード体系はC210型同様の直列6気筒エンジンを搭載する「GTシリーズ」と直列4気筒エンジンを搭載する「TIシリーズ」の2系列だが、ホイールベースは1種類となった。ボディバリエーションは、4ドアセダン・2ドアハードトップ・5ドアハッチバック・後に追加されるライトバン（エステート）の4種。

ハッチバックはスカイライン史上初である。現在は常識となっているテンパータイヤは、このR30型ハッチバックが日本初採用であり、スペアタイヤに空気圧減圧警告灯なども装備されていた。搭載エンジンは、Z18S型（エステート・TI）、Z18E型/Z20S型/Z20E型（TI）、L20E型/L20ET型/LD28型（GT）の7機種。

1981年10月
直列4気筒4バルブDOHC FJ20E型エンジン（150ps/6000rpm、18.5kgm/4800rpm）を搭載する「2000RS（DR30型）」を追加。GT-Rの再来と期待されたが、FJ20E型が直列4気筒であるがためにGT-Rを名乗らなかったともいわれている。同時にZ18S型を搭載する「エステート」が追加。

1982年10月
一部変更。「TIシリーズ」の1800cc Z18型エンジンを直列4気筒OHC CA18型/CA18E型エンジンへ変更（FJR30型）。「TI Lエクストラ」および「GT Xエクストラ」を追加し、「2000RS」に60%扁平タイヤを装着。

1983年2月
FJ20E型にターボチャージャーを追加した、FJ20ET型（190ps/6400rpm）を搭載した「2000ターボRS（DR30JFT型）」を追加。歴代スカイラインのどれよりも高出力であったことから「史上最強のスカイライン」というキャッチコピーが用いられる。また、日産は、このモデルにてハコスカ以来となるワークスとしてレースに復帰。

刑事ドラマ西部警察の劇用車として、2ドアハードトップが旧モデルに引続き使われていた。最初に2000RS=1台(マシンRS、ターボ車追加後RS-3に名称変更)が登場し、後に2000ターボRS=2台(RS-1.RS-2)が追加された。