ウルトラザウルス改のブログ一覧

角目だったので、後期モデルかと思われます。

ワタクシが小学生の頃、すぐ近所の伯父さんが同じサニー（白）に乗ってました。
伯父さんは中学の先生をしており、ワタクシが中学３年生の頃にちょっとした悪さ（学校内で○○○吸った。チクビじゃないぞ！今となっては恥ずかしい過去）をして、１週間自転車通学禁止（徒歩で通学）を喰らいました。
そのときに「他の先生には言うたらアカンのやぞ」と言って、サニーに乗せて貰って登校した憶えがあります。
その頃はそれほど車に興味も無かったので、普通のセダンだと思ってました。

でも今、色々車の知識が増えてきて、「いい車だったんだなぁ・・・」と考えさせられました。

B310型（4代目、1977年-1981年）

1977年10月　B310型にモデルチェンジ。SOHC・L型エンジン搭載のエクセレントシリーズは廃止され、全車OHV・A型エンジン搭載車（1200ccのA12型と1400ccのA14型）のみとなる。ボディタイプは2ドア/4ドアセダン、3ドアハッチバッククーペ、2ドア/4ドアバンの5種類。最後のFRサニーである（B120型を除く）。
1977年11月　国内登録累計300万台達成。
1978年8月　輸出累計200万台を突破。
1979年1月　バンとは異なるシルエットを持つステーションワゴンの「サニー・カリフォルニア」を追加。
1979年10月　マイナーチェンジ。当時流行の角型ヘッドライトなどを採用。
1980年11月　マイナーチェンジ。1200を1300（1300ccのA13型）に、1400を1500（1500ccのA15型）にそれぞれ変更。外装は、フロントグリル中央横方向に一本、カラーラインが入っていた。また、フロントグリルはファミリータイプには横バーグリルに青い「S」バッチ、スポーティタイプにはハニカムグリルに赤い「S」バッチが採用されていた。
イメージキャラクターとして松坂慶子を起用。「私の理想のタイプ、新型サニー」のキャッチコピーと共にCMやカタログに登場した。

1981年　生産終了。B11型にバトンタッチ。

今日、仕事の帰りに某ドラッグストアに行って１００円のサンシェード買ってきました。

そのドラッグストア駐車場にて・・・。

だぼだぼのズボンを腰履きにした、チャラチャラした男と、その彼女。
ポッケに入ってたレシートなどをポイステしながら、店から出て車に乗り込んだ。
男が窓を開けた。

空き缶ポイ捨て！！

空き缶じゃないか。中身たんまり入ってたらしく、中身がボトボト出てた。

次になにやら緑色の紙くず捨てた。


しばらく見ていると、どっかへ行った。
助手席の女はタバコを窓から「ピッピッ！」・・・（汗

二人の消えた駐車場は・・・。


逝ってよし！

あまりに腹が立ったが、注意すると逆切れされそうなので辞めた。命惜しいし、痛いの嫌だし・・・（汗

そのかわりと言っちゃあナンだが、ナンバー晒させていただきます。

あ～、スッキリした。


７月２０日　画像を少々加工しました（場所特定を免れるため）

タウンボックス（初期のほう） エンジン
エンジン型式 4A30
種類 直列4気筒DOHC20バルブ
過給機 ＩＣ付きタ-ボ
環境対策（LEV） -
燃料供給装置 ECIマルチ
総排気量 659 cc
シリンダー 内径 × 行程 60 × 58.3 mm
圧縮比 8.5
最大出力 47/6500 kW/r.p.m.　 64/6500 PS/r.p.m.
最大トルク 98/3000 N・m/r.p.m.　 10.0/3000 kg・m/r.p.m.
使用燃料･タンク容量 無鉛レギュラーガソリン ・ 40 L

コレ、ワタクシのタウンボックスに載っかっているエンジンです。
今ではスバル以外には無いであろう、４気筒エンジンなるモンです。

今のタウンボックスには３気筒エンジン（３Ｇ８３）が搭載されています。

ワタクシも載せてみました。
（画像はエンジンに付いていたプレート。３０万基以上も造られているってことですかね？）




































配達かよ！！

この後、某赤舞台で下ろしてきました。
伝票には「Ｕ７１Ｖ」って書いてありました。クリッパー・バンすね。