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某自動車買取屋さんにて見かけました。
従業員の車なのか、それとも買取で入ってきたのか、定かではありません。
ボディですか見た感じ、錆びやくすみ・褪せも無く綺麗でした。

3代目（TE71型、1979年-1983年）

　1979年3月、フルモデルチェンジ。2T-GEU型エンジンが搭載されたボディは2ドアノッチバック（ハードトップと呼ばれた）、2種類の3ドアハッチバック（ハッチバッククーペとリフトバック）及び4ドアセダンの4タイプで、最後の2T-GEU搭載モデル。このうち「レビン」と呼ばれたのは3ドアハッチバッククーペの2T-GEU搭載モデルだけで、4ドアセダンと2ドアハードトップ、リフトバックの2T-GEU搭載モデルは、GTと名付けられていた。 1981年8月のマイナーチェンジで後期型に。シリンダーヘッドが多球式に改められ（俗称レーザーエンジン）、スーパーハードサスペンションとLSDを装着、スチールバンパーその他装備の見直しで車重を軽くしたモータースポーツへのベース用の「レビンS」と脱着式サンルーフ・ミシュラン製タイヤを装備した「レビンAPEX」が追加されている。

旧式の携帯電話についたカメラで撮りましたので、全く見えませんが（汗）、ボディ中央のオレンジのライン（モール？）に、「ＤＯＨＣ　ＥＦＩ」とかかれてました。
７１といえば、小学校の頃に通ってたそろばん塾の先生が乗ってたなぁ・・・。
ちょっと計算間違えただけで机蹴っ飛ばされたり、騒いでると竹の棒でシバかれたり、両方のもみ上げ掴んで体が宙に浮くまで持ち上げられたり・・・と怖くて嫌だった思い出しかない。生徒みんな影で先生のこと「西ブー」って読んでたな。そんな西ブーでも、ワタクシが何ヶ月かかかって３級取れた時は、一緒に喜んでくれたなぁ。

「あんなに落ちたんやから、そろそろ取れるかとは思っとったけど、長かったなぁ～。普通やったら恥ずかしいて辞めるど！」

一言余計なんだよな～。

今でも先生やってるんだろうか・・・。