ウルトラザウルス改のブログ一覧

飯喰ったあと、カーステ交換してました。

いずれパーツギャラリーに載せますが、とても写真撮る気力もなく・・・。

しかもあと一息ってとこで雨降ってくるし・・・。

バッテリーの端子を外してたのでエアコンも使えず、真っ暗な駐車場で首にタオル、左手に懐中電灯で頑張りました。

おかげで何度かやり直ししつつも無事取り付け終了。


それにしても、JVCのデッキってどうもあんなに壊れやすいのでしょう？

デッキは壊れてもCDチェンジャーが調子いいので他メーカーに変えるわけにもいかず、また今回のもJVCです。

ホットウィールでは割と少数派な感のある、フォルクスワーゲンです。

タイプ１８１といってもピンとこない人（ワタクシを含む）へ・・・。

フォルクスワーゲン　181（Volkswagen 181）

ジープ・タイプの4ドア・オープン・ボディを持ったフォルクスワーゲン・181。フォルクスワーゲン・181はかつて、戦場で活躍したキューベルワーゲンの平和時代向けモデルといえるものだった。しかし流行のレジャーカーというよりは、むしろ作業用の万能車といった質実な性格を備えているフォルクスワーゲン・181。
もともとのベースは旧スーパー・ビートルで、そのプラットフォーム・シャシーを用いており、前後トーションバーによるサスペンション、4輪ドラムのブレーキを持つフォルクスワーゲン・181。空冷フラット4エンジンは1303コンヴァーティブルと同じ1584ccだが、こちらは圧縮比を7.3に落として48HP/4000rpmと10.2m㎏/2000rpmと、最高出力を抑えて低速トルクを重視したチューンにし、最高速度は115㎞/hを記録する仕上がりとなっているフォルクスワーゲン・181。
（某サイトよりコピペ）
元は軍用車のキューベル・ワーゲンだったんですね。

１８１の実車はというと・・・。


画像は拾いです。

尚、画像に幌を外した状態のがありますが、これはオフィシャルなギミックではありません。
でも簡単に外れましたし、こうすることによって後席も見えるようになるので、これはこれでアリですね。

それにしても、本来はカバーがされて見えないはずのエンジンを、あえて見せているトコなんざ～、ホットウィールらしいですね。
でもこの車にこのホイールはちょっと似合わんぞ・・・。
〇○の一つ覚えじゃあるまいし、もうちょっと考えてもらえんもんかしら（爆