ウルトラザウルス改のブログ一覧

高速のSA/PAやドラッグストア、ホームセンター、ファミレスのレジ付近なんかに売ってるおもちゃです。

これがバンダイやタカラトミーのおもちゃなら、きちんとおもちゃ屋さんで陳列されてるのですが、チープトイはフックで引っかけられているのが多く、別名「フックトイ」ともいいます。

一見「これ、著作権とかどうなの？」ってこっちが心配になるぐらい怪しいものから、チープトイ専門メーカーが威信をかけてデザインしたもの（大袈裟？）まで、多種多様。

今日、しまむらで「早川玩具」さんの「特殊トレーラー」なるものが売ってたので買ってしまいました。
しかしながらこの早川玩具さん、他のチープトイメーカーとは違い、わリと精密だったりします。
かつてこのブログで紹介したチェンジロボット雷神も早川玩具発売。

もうちょっとで「工事合体ケンセツガー」なんて怪しいロボット買いそうになったのは内緒（爆

よろしかったらフォトギャラにその特殊トレーラーを詳しく紹介してますのでどうぞ。

その１

その２

その３

早川玩具さんのHPはhttp://www.hayakawatoys.jp/

こちらの方はチープトイ専門のHPを作ってます。
http://www22.presen.to/~butto/index.html

文句なしにカッコいい！


マスタングをベースにキャロル・シェルビー（の会社）が手がけた、いわゆるレース向けのチューニングカーで、マスタングの上位モデル／フラッグシップモデルとしてフォード・モーターから販売されている。 1965年から1969年まで製造され、一部のエンスージアストから人気があり、フォードの懐古路線戦略により2006年復活する。 マスタング・コブラ等、「コブラ」の名前とバッジを与えられる事が多い（混同しやすいがシェルビー・コブラは別の車種）。またエンジンユニットにはバルブカバー、もしくはエアクリーナヘッドにコブラのマークもしくはロゴが与えられているのも特徴。 ただしキャロル・シェルビーが手がけたものではないマスタングの上位モデルとして「コブラ」の名前を受け継いだモデル（マスタング・コブラ、マスタング・キングコブラ等）もあるが、それらはシェルビー・マスタングとは呼ばない。あくまでもキャロル・シェルビーが手がけたマスタングの事を指す。

1967 GT350/GT500

1967年モデルは外装が大きく変化した。同年にマイナーチェンジが施されたフォード・マスタングをベースにしており、よりエアロダイナミクスを考慮した外装となった。またこのモデルより排気量を向上させたGT500を投入。レース色が濃すぎたイメージを払拭するべくより快適性を求め、マスタングの上位／フラッグシップモデル指向が強くなった。またコブラのバッジが与えられたのもこのモデルからである。

1967年モデルから追加されたGT500は、428ci（約7.0L）、最高出力が355馬力@5400rpmのV8エンジンを与えられた。そのためトランスミッションもフォード製の強化タイプが適用された。GT350は従来通りの289HiPoモデル。GT350とGT500の差はエンジンのみである。

1967年モデルはフロント周辺外装が２種類存在する。それはハイビームランプの位置である（ラジエータグリルに設置されたランプはフォグランプではなくハイビームランプ）。サイドに位置するメインのランプに挟まれたラジエータグリルにハイビームランプがセットされるのだが、中央に２つ並んでセットされたバージョンと、ラジエータグリルの両端にセットされメインランプと並ぶバージョンがある。これは当時、ランプの横にハイビームランプを設置しなければならないという法律がカリフォルニア州、ペンシルベニア州などいくつかの州で定められていたため、当該する州ではラジエターグリルの両端にハイビームランプがセットされた。またテールランプは1967年型マーキュリー・クーガーからの流用。

ウィキペディアより一部抜粋・転載

このGT500,一応１／６４ということなのですが、どうも他のホットウィールと並べてみると、若干ボリュームがありすぎるような気がします。
でもそれもこのGT500の力強さを表現したものと思えば、納得なんですけど。

ちなみに実車はこんな感じ。


画像は拾いです。