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名前の通り、オーバルコースを走るレーシングカーです。

実際にはこのような形なのかどうか分かりませんが、現実的なデザインだと思います。

グリルが何となくヴィッツに似てるのは気のせいでしょうか？


ベース車があるのかどうか…非常に興味があります。


ところで、オーバルコース・レースといえば、これを思い出す人も少なからずいるのでは？



ＳＥＧＡの名作「デイトナＵＳＡ」です。

最初はゲーセンだけでしたが、のちにセガサターンにも移植されました。

うちでは現役です。たまにプレイしますが、この初心者コース以外では全く完走できません（汗

途中、コース脇を走ってる馬に激突したり・・・（汗

’９３～’９４年あたりのフジＴＶ「Ｆ１グランプリ」のエンディングテーマです。
９３年のＦ１といえばいろいろなことがありました。
以下ウィキペディアより一部抜粋。

なんといってもアラン・プロストが、前年休養しウィリアムズ・ルノーで7勝をマークし、4度目にして最後のチャンピオンを獲得したことでしょう。チャンピオンが決定したのが、引退を表明した直後のエストリルでのこと。役者ですね～。年間2位は、長年プロストのライバルとされてきた「因縁の対決」マクラーレン・フォードのアイルトン・セナでした。前半戦の雨などもあって辛くも5勝をマークし、当初「ホンダからフォードＶ８にスイッチ・・・戦力ダウンか？」と思われていたものの予想外の活躍を見せたがシーズンを通しては苦戦し、一時はデーモン・ヒルにもポイントで逆転されていました。

コンストラクターズ部門ではドライバーズチャンピオン（プロスト）とランク3位（ヒル）を獲得したウィリアムズが、2位のマクラーレンに2倍近い差を付けタイトルを獲得。2年連続のダブルタイトルとなった。3位のベネトンは結果的に順位こそ変わらなかったものの、実質的にマクラーレンを上回る速さを得ていた。4位のフェラーリはこの年も低迷し、3年連続の未勝利となった。

プロストの他、リカルド・パトレーゼやデレック・ワーウィックといったベテランがこの年を持ってF1を去る。一方でルーベンス・バリチェロが20歳、ルカ・バドエルが21歳でデビューし、世代交代が進みつつあった。
最終戦のオーストラリアGPでの表彰台ではセナと握手をしてみせ、1988年からの確執を知る関係者およびファンにとっては一つの時代の終幕を物語る光景となりました。「世紀の仲直り」といっても過言ではないでしょう。（ですが実際は我々が知るような悪い関係ではなかったようです。）


そのころはワタクシが以前勤めてた会社もＦ１チームを持ってましたから、応援がてら夜更かしして見てました。結果「こんなんじゃさっさと寝れば良かった。なんで亜久里は完走できないのかな～」というレースばっかりでしたけど。
そんな日曜が終わる寂しさと月曜が始まる憂鬱な感じの中で聴いたこのA Latchkeyはピッタリでした（汗

翌’９４年にはセナが天国に旅立ってしまったわけですが、この曲はそんなセナの持つ物悲しさ・気難しさ・真面目さ・・・いろんな印象を表現しているような気がします。曲の途中で転調し、パッと明るくなるんですけどそこは「数々の栄光・戦績」を表現しているのではないでしょうか？

ん～、うまくまとめられなかったな（汗