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久しぶりに実在した車のミニカーです。
先ずはこの車の詳細をWikipediaよりコピペ。

ポンティアック・ファイヤーバード（Pontiac Firebird）は、ゼネラルモーターズが製造していたポニーカー（日本で言うスペシャルティカーに相当）であり、シボレー・カマロの姉妹車である。初代ファイヤーバードはコークボトル・スタイルが特徴で、姉妹車であるカマロとは異なりフロントバンパーがボディデザインの一部に組み込まれていた。ボディ形式は2ドアハードトップとコンバーチブルを用意。元来ポンティアックは独自の2シーター・スポーツカーをラインナップに追加希望していたが、GMはシボレー・コルベットと競合すると判断。人気トップのポニーカー、フォード・マスタングとの競争に打ち勝つため、F-ボディのプラットホームをカマロと共用することとなった。 ベースモデルはシングルバレル・キャブレター装備の230ci OHC6気筒エンジンを搭載、最高出力は165馬力を発生した。第2のモデル、スプリントは4バレルのキャブレター付き同型エンジン（215馬力）が標準装備されたが、実際はオプションのV8エンジン搭載で販売されることがほとんどであった。V8エンジンは326ci(5.3L)2バレル・キャブレター装備(250馬力)、同型のハイ・アウトプット(H.O)(高出力の意味)・エンジン又は4バレル・キャブレター付きで285馬力を発する400ci(6.6L)エンジンの三種類存在。 1968年、ラムエアーがオプションに追加。ボンネットスクープ、強化されたバルブスプリングと異なるカムシャフトを持つヘッドにより、従来の400H.Oパッケージより高回転型となった。230ci(3.8L)エンジンは250ci(4.1L)エンジンに変更され、出力はシングルバレルが175馬力、4バレルが215馬力。326ci（5.3L）エンジンが350ciエンジンに変更。改良されたカムを装備した同エンジンのH.Oバージョンも登場。他のエンジンもわずかに出力増加した。 1969年、ハンドリング・パッケージとしてトランザム（Trans Am Performance And Appearance Package）がオプションで登場。トランザムの名はSCCA (Sports Car Club of America)による市販車レースであるTrans Am Seriesから取られたものだが、GMが無許可で使用したため、SCCA側は告訴も辞さないと申し入れた。結果、トランザムが一台売れるごとにGMからSCCAに5ドル支払うことで両者は合意。リアスポイラーが特徴の初代トランザムは、ハードトップが689台とコンバーチブルが8台製造された。同年ラムエアーIIIとIVが400ciエンジン用に設定され、それぞれ345馬力と370馬力を発生。 外観上は1968年、サイド・マーカーが法規対応で追加。フロントウィンカーが大型化し、リヤ側部にV型のポンティアックエンブレムを装着。1969年には大幅にフェイスリフトされ樹脂製フロントエンドが付く。内装はインパネとステアリングホイールが変更、イグニッションがダッシュボードからステアリングコラムに移設された。2代目ファイヤーバードの登場が1970年2月まで遅れたため（ポンティアックの他車種の1970年モデルは、1969年9月に発表された）、それまで初代の生産は延長された。



ではこのミニカーの詳細を。

'67 Pontiac Firebird 400
Debut Series 2010 New Models
Produced 2010-Present
Designer Brendon Vetuskey

The '67 Pontiac Firebird 400 casting was based on the actual production model. It has a hood-mounted tachometer, Ram-Air hood scoops, bucket seats and a dual exhaust. This is the first Hot Wheels designed by Brendon Vetuskey. To see its successor, see1969 Pontiac Firebird T/A. ('67年のポンティアック・ファイヤーバード400鋳物は生産実績モデルに基づきました。
それにはフードをマウントされたタコメーター、ラム空気フード・スクープ、バケットシートおよび2重の排気があります。
これはBrendon Vetuskeyによって設計された最初のホット・ホイールズです。
その後継者(see1969ポンティアック・ファイヤーバードT/A)に会うこと。
)








旧車とはいえ、ミニカー自体は最近になって作られたものなので、総じて出来はいいです。

Med-Evil
Debut Series 2006 First Editions
Produced 2006 - Present Day
Designer Jun Imai

This casting was known as Med-Evil until 2008 when it changed to Lane Splitter. This casting was only known as "Lane Splitter" for one release in 2008. It has always been called "Med-Evil" otherwise.
(レーン・スプリッターに変わった時、2008年までMed-Evilとして、この鋳物が知られていました。
この鋳物は、単に2008年に1つのリリース用の「レーン・スプリッター」として知られていました。
それは常にそうでなければ「Med-Evil」と呼ばれました。)




車名の『Med-Evil』、調べたところ

Med＝地中海

Evil＝evil[形]
(道徳上)悪い,邪悪な,悪質な;
<評判などが>悪い;
<におい･気分などが>悪い,不快な;
<日･夜などが>天気の悪い.有害な,害を与える.不吉な;不運な,不幸な.
[名](道徳上の)悪,邪悪.害悪;災害;悪事.不運,不幸.
[副]≪文≫悪く.

地中海-邪悪…何コレ？


実はちゃんとした意味があるんでしょうけど、英検三級の限界です。これ以上は解りません。




左右非対称の車体です。きっとオーバルコースのようなところしか走らない車なんでしょう。




ホットウィールにありがちな○○馬力でツインターボでV8で…な設定がないので、コイツの実力が分かりません。





スペックは分からない。名前の本当の意味も分からない。
全く不思議な車です。