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Super Modified

Debut Series 1998 First Editions

Produced 1998 - Present

Designer Mark Jones

Number 664



Supermodifieds are a class of open wheel race car that compete on paved short tracks throughout the United States and Canada. The class was founded in the 1950s and is especially popular in the Western states, the Northeast and Great Lakes
regions.

Supermodifieds are generally constructed from aircraft-quality .095 thick chromium-molybdenum ("chromoly") frame tubing with steel and aluminum components. The bodies are fabricated from fiberglass and aluminum. The cars are powered by fuel-injected V8 engines that run on methanol fuel and can produce in excess of 800 horsepower. While big block V8 engines are allowed on the west coast, nearly all competitors choose to run aluminum small blocks of 410-430 cu. in., whereas the cars of the east run the mandatory cast iron big block with aluminum heads bored to the allowable 468 cu. in. Cars in the midwest can run small blocks up to 412 cu. in. or big blocks up to 481 cu. in.

Modern era supermodifieds run a radical offset chassis that is up to 18 in. to the left of center. The engine and driveline components themselves are mounted in a specially-fabricated area placed outside the left side frame rails. The engine is thus a stressed member of the chassis. This allows weight distribution to favor the left side (often as much as 70%) and thereby aid cornering around the left-hand turns of an oval track. The giant wings, (generally 24 sq ft (2.2 m2)' max), mounted on the roll cage of the cars bear a resemblance to those found on sprint cars and serve a similar purpose, designed to produce down force and allow them to make tight turns at high speed. The west coast style cars of ERA and SMRA run a fixed wing, whereas the cars of the east generally run a wing mounted to the suspension or chassis by pneumatic struts. The racing slick tires used on a supermodified are among the widest used in pavement oval racing.

Like sprint cars, supermodifieds do not have starters, batteries, or transmissions and are push-started.

The combination of high power, light weight, and high cornering ability allow supermodifieds to average over 120 miles per hour (190 km/h) on a 1/2-mile oval and 150 mph (240 km/h) on a 1-mile (1.6 km) oval, with top speeds over 190 mph (310 km/h). They are thought by many to be the fastest short oval track race cars in use.



(Supermodifiedsは、アメリカとカナダの至る所での舗装されたショートトラックで競争する、オープンホイールレーシングカーのクラスです。
クラスは1950年代に裏付けられ、西部の州、北東部および五大湖地方において特にポピュラーです。
Supermodifiedsは、鋼とアルミニウムのコンポーネントを備えた航空機質.095の厚いクロミウム・モリブデン(クロモリ)構造管材料から一般に構築されます。
身体は繊維ガラスとアルミニウムから作り上げられます。
メタノール燃料上で走り、800馬力を超えて生産することができる燃料に注入されたV8エンジンによって動力が、自動車に供給されます。
大きなブロックV8エンジンは西の海岸で許可されていますが、競争者はほぼみなアルミニウムを実行することに決めます、410-430の小さなブロック、立方体、の中で。東の自動車は義務的な鋳鉄を実行しますが、許しえる468まで退屈したアルミニウム・ヘッドとの大きなブロック、立方体、の中で。
midwestの中の自動車は、412立方インチまでの小さなブロックあるいは481立方インチまでの大きなブロックを実行することができます。
近代supermodifiedsは、中心の左側に18インチ以内である根本的なオフセット・シャシーを実行します。
エンジンと動力伝達系路のコンポーネントはそれ自体、左側フレームレールの外部で置かれた、特に作り上げられたエリアにマウントされます。
エンジンはこのようにシャシーの強調されたメンバーです。
これは、重量配分が左側(しばしば70%も)に賛成し、そのために、楕円形の軌跡の左折のまわりのコーナリングを支援することを可能にします。
巨大な翼(一般に24平方フィート(2.2 m2)、最大」)、自動車のロールケージにマウントされた、スプリントカーで見つかったものに似ており、同様の目的に役立つ、力を下へ生産するつもりでありそれらが高速にきつく曲がることを可能にするつもりだった。
ERAとSMRAの西の海岸スタイル自動車は固定翼を実行します。しかし、東の自動車は、一般に使用された空気のstruts.Theレース用スリックタイヤによってサスペンションまたはシャシーにマウントされた翼を実行します、1つの、非常に修正された、最も広いものの中にある、舗道の中で楕円形のレーシングを使用します。
スプリントカーのように、supermodifiedsはスターター、バッテリーあるいは送信を持っておらず、押し始められます。
高い力、軽量および高い旋回能力のコンビネーションは、supermodifiedsが1/2マイル上で時速120マイル(190km/h)にわたり平均することを可能にします、楕円形、そして1マイル(1.6km)上の150mph(240km/h)楕円形、190mph(310km/h)以上の最高速度で、
使用中の最も速い短いovaltrackレーシングカーであるために、それらは多数によって考えられます。
)



最初このミニカーを手にした時、
『あぁ、ホットウィールらしい現実離れした車だなぁ…』
と思ったんですが、調べてみたら実際にあるんですよね。







(実車の画像は全てネットで探してきたものです)
日本のオートレースのバイクもそうですが、オーバルコースを走るために一番バランスがいい形を追求したらこうなったんでしょうね。



ちなみに、コイツのオフロード版がスライドアウトになります(半分嘘)