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日野、いすゞ（日産・マツダにもＯＥＭ）に続き、三菱ふそう（ニュージェネレーション・キャンター）がハイブリッドトラックに参戦し、ますます面白くなってきました。
さすがは後発の三菱ふそう、ライバルたちの車をよく研究して、かなりいい物を造ったようです。
大型トラックなどと違い、市街地でのストップ＆ゴーが多いのがこの２ｔクラスのトラックです。
なのでこのクラスがハイブリッド化で盛り上がってくるのは当然のことであり、そうなくてはならないのです。

まだ、私たちの意識の中では「未来の車」的イメージのあるハイブリッドカーですが、こういった「仕事のアシ」の小型トラックもハイブリッド化されつつあることに、喜んでいるのはワタクシだけではないはずです。

でも会社はまだまだ買ってはくれないんだろうなぁ（汗

旧規格のアトレーがベースの特別グレード？「ＲＴ」です。

いたるところにメッキパネルが多用されてて、ちょっとデコトラチックですよねっ！ｋａｚｕ．さんｗ

思えばこのときのアトレーって他メーカーに比べて結構意欲的なモデル多かったような気がします。

あえてスライドを左片側だけにして車道側への飛び出しを無くした「リバーノ」とか・・・。

でも消えてしまったのは使い勝手が悪かったから・・・？

以前にも撮影に成功したのですが、今回のほうが大きく撮れたので・・・。
でも惜しむのはこの後、ずっと後を付いて走っていたら、前から全く同じ色のコレが走ってきてすれ違ったんです！

あぁ、来るのが分かってたらカメラ構えて、この２台がすれ違う瞬間を撮影してたのに・・・（泣

あとワタクシがトラックだったってのも残念な理由のひとつです。

あんときのＭ２、
まだ売れてませんでした（汗

絶対買ってソンはしないと思うんですが・・・。

二つとなりには９０万のｅｋスポのＭ２・白もありました。

コレはかなりレアですよねぇ。
９２のレビ・トレと同じ４ＡＧを心臓部にぶち込んだ見た目おっさんセダンですが、走りはレビ・トレそのもの！

ま、サスはどうなのか判りませんが、ＴＥＭＳぐらいはついてるんではないでしょうか？

でもこの手のコンパクトカーはイマイチメジャーになり切れません。
１６００ｃｃなので２０００ｃｃと同じ税金になってしまうというのが最大の理由？かと。

同じ税金払うなら、コロナ買っちゃうんでしょうね。

でも、年５０００円の差で快適な走りを買ったとおもえば安いモンだと思うのはワタクシだけ？？