ウルトラザウルス改のブログ一覧

寒いですねぇ。
コレまでは朝はアイスコーヒーだったですが、つい昨日からホットに変えました。
久々のホット、新鮮です！
秋も深まってきましたが、それでも日中はやっぱ汗をかきます。
この微妙な気温が風邪引きを誘発するんだろうな・・・。
皆さんは十分お気をつけあそばせ。

では今日のお誕生日

1954年 - 三ツ矢雄二、声優
1955年 - 郷ひろみ、歌手、俳優
1956年 - マルチナ・ナブラチロワ、テニス選手
1957年 - 山本和範、野球選手
1958年 - 石井めぐみ、女優
1960年 - ジャン＝クロード・ヴァン・ダム、俳優
1965年 - トッド・ハミルトン、ゴルファー
1967年 - 金剛地武志、俳優・ミュージシャン（エアーギターの国内での第１人者）
1968年 - ワタナベイビー、ミュージシャン
1971年 - ユ・サンチョル、サッカー選手
1972年 - 蜷川実花、写真家
1974年 　金子昇、俳優
1978年 - 京野ことみ、女優
1979年 - 川村ひかる、タレント
1985年 - 野水伊織、タレント


今日も安全運転で頑張っていきましょう！

画像の車は本文とは何ら関係ありません。

おたふくかぜが大流行
　医療機関から報告された流行性耳下腺炎（おたふくかぜ）の患者数が９月末までに１６万３６７８人に達し、同期としては前年の約１３万５０００人を大きく上回り０２年以降で最多となったことが国立感染症研究所のまとめで分かった。今年が流行のピークとみている。

ヤバイですねぇ・・・（汗

ワタクシ、子供の頃に「おたふく風邪」を済ませてないんですよぉ。大人になってから発症すると種無しになるとか・・・。
皆さんもお大事に・・・。

では今日のお誕生日。

1939年 - ビッグ錠、漫画家 （「ドクロ坊主」とか好きでした）
1943年 - 野間脩平、アナウンサー
1947年 - 田島良保、騎手、調教師
1952年 - もたいまさこ、女優
1960年 - ロブ・マーシャル、映画監督
1961年 - 賀来千香子、女優
1963年 - ミスターちん、お笑いタレント、元B21スペシャル
1967年 - 谷村有美、シンガーソングライター（結婚して母親になってたんですね。知らなかった）
1969年 - アーニー・エルス、ゴルファー
1969年 - 渋井哲也（ジャーナリスト）
1972年 - EMINEM、ヒップホップミュージシャン
1972年 - JIRO、ミュージシャン（GLAY）
1972年 - 武蔵、格闘家
1972年 - 藤田宗一、プロ野球選手（千葉ロッテマリーンズ）
1975年 - 上田万由子、アナウンサー
1977年 - 安藤幸代、アナウンサー
1978年 - 黒沢宗子、お笑いタレント（森三中）
1979年 - キミ・ライコネン、F1
1980年 - 児玉美保、アナウンサー
1981年 - 今井翼、タレント・ジャニーズJr.
1984年 - 臼田あさ美、タレント
1986年 - 定岡卓摩、プロ野球選手

では今日も安全運転で頑張っていきましょう！

画像の車は本文とは何ら関係ありません。

本来ならばボツ画像なんだけど、「ゴミ箱」行きにするのもやっぱ惜しいのでＵＰしました。

2代目（KP6#系、1978年-1984年）

2代目 スターレット1978年2月のモデルチェンジでハッチバックボディに転換し、スターレットに車名変更。駆動方式は後輪駆動のままだった。エンジンはOHVである4K型へ変更された（当時のカタログには砂漠を片輪走行するシーンがある。現在のトヨタF1チームの監督オベ・アンダーソンがドライブしていた）。

営業車グレードのDX-Aに、自動でアイドリングストップする「エコランシステム」があった。1980年から中期型、1984年から後期型へとマイナーチェンジするが、中・後期型はヘッドライトが前期型の丸型2灯から角型2灯になり、また後期型にはスポーツグレード「S」にキャブレター式から電子燃料噴射方式(EFI)とした「Si」が追加された。ただ、走りについては吹け上がりなどでキャブレター式である「S」の方が実力は高く、またSi以外はエンジンスペックが全く同じであったので、競技用として使うには廉価グレードであったDXやスタンダードが好まれた。余計な装備が無く軽量であり、改造にも向いていたからである。ヘラジカ風のエンブレムを冠した最後のモデルである。

こういう小さいＦＲ、今となっては希少な存在ですよね。
以前聞いた話ではトヨタの歴代の車の中でも完成度はトップ３に入るとか・・・。
本当かな？人から聞いた話だし（汗
でも昔は結構弄ったＫＰ、走ってましたよね。
テールランプにビニールテープで「×」の字に貼ったりしてるのを見ると「カッコええなぁ～」と思いましたもん（爆

福岡いじめ自殺　教諭発言、一転因果関係認めず　校長会見



「遺族への説明時には冷静さを欠いてしまい、『因果関係がある』と説明してしまった。もう一度考え直すと情報が少なく、より多くの情報を集めて分析してみないと因果関係については分からない」

アホか！？

少年が死をもって抗議した。それが全てやろ！
いじめが無かったら自殺する理由なんてないやないか！
分析も何もあるかい！

何故この期に及んで自分を含め仲間内の「保身」を考えるのだろう？何にせよ校長のこの発言は余計に自らの立場を悪くさせただろう。
そして被害者家族の感情を逆撫でしたことは間違いない。

B310型（四代目、1977年-1981年）

1977年10月　B310型にモデルチェンジ。L型エンジン搭載のエクセレントシリーズは廃止され、A型エンジン搭載車のみとなる。ボディバリエーションは2ドア/4ドアセダン、3ドアハッチバッククーペ、2ドア/4ドアバン。
1977年11月　国内登録累計300万台達成。

1978年8月　輸出累計200万台を突破。

1979年1月　バンとは異なるシルエットを持つステーションワゴンの「サニー・カリフォルニア」（現在は1996年5月にY10型「ウイングロード」が登場）を追加。
1979年10月　マイナーチェンジ。当時流行の角型ヘッドライトなどを採用　

1980年11月　マイナーチェンジ。1200を1300に、1400を1500にそれぞれ変更。

角目だったので恐らく後期型（１９７９年以降）のものかと思われます。
このサニーの同型、ワタクシが小学生の頃、中学校の教師してた伯父さんが乗ってたなぁ。
中３のとき、乗せてもらって学校行ったことあったっけ。
もう亡くなってしまったけど、いつも物静かで「本当に親父と兄弟か？」と思うほどでした。

ちなみに画像のサニーは某Ｄラーの人の所有車です。
お得意の無許可での撮影です（汗
かなり弄ってるようですが、なかなかどうして。
イケテマス！！

最後のＦＲサニーとして人気があったとかなかったとか・・・。
派手な角型のオバフェンとか貼っているのを見たことあります。