GRAY MINIのブログ一覧

BMW MINI Meeting 3/21筑波　行ってきました！そうなんです無事に行けました！そして走りました！楽しかったし、みんカラ友達にもお会いできたりしてテンション上がり気味でした。自分は前夜の20日夜に仙台を出発して4時間ぐらいですかねー・・遠いーーーーーー！着いて、3時ぐらいですかねーー・・コンビニです。仮眠しようとも思ったんですが、アイドリング時にファンが回らない疑惑が浮上したんで、Ｒ1，Ｒ2のリレーを交換してみたりなんやかんやしておりましたね・・・結局間に合わないということで諦めて、エンジンを停止させて寝ようとも思いましたが・・・寒い！寝れない！そして仮眠を取ることも諦めました。なにせブースト計不良、水温計不良、ファン回らず、そして今気づいたが運転席側のフォグライトが空を照らしているではないか・・・なんなんだよまったく・・・・まぁいい。そうこうしていたらもう朝6時でしたよね（汗）　そして現地入りです！　　いよいよ始まり（多少の不安と共に）・・・　１本目フリー走行は無事に完走しました！13秒028・・・・微妙・・・・。




しかしまぁ初めてだし・・・というか初めてみたいなもんだし！と言いながら、２本目のＴＩＭＥ　ＴＲＩＡＬでは12秒！いや11秒台と目標を立てていこうと心に決めましたょ。　しかしながら１本目終了で帰ってきた時に、何やらエンジンルーム内でポコポコ・・・・そうなんです！ファンが回らないんです（汗）そして水温も解らないんです！（焦）　まぁエンジン切って自然冷却してましたね・・・２本目ギリギリまでエンジンはかけない様にしました。　そして本気モードの２本目ＴＩＭＥ　ＴＲＩＡＬの時間がきました！すかさずエンジン始動！ババババァーーーーーン！！！！！ん？？？？爆音？？？・・・・・・・・・・・チーーン・・・・(ﾟ∀ﾟ)・・・・２本目断念ですわ。何かただならぬ爆音へと変貌したＭＩＮＩはまるで走るなと言っている気がしましたね。一応やめました２本目は・・・、まぁ知らんぷりして爆音で走ってもいいかとも思いましたが、無理するとろくなこと無いのでやめました。　実は気になっていたこともあったんです・・・（話それまーす）　自分が装着している欧米産エキマニなんですが、4-1ステン激安商品でして、しかし以前にショップＭＩＮＩＱのオーナーさんが同じエキマニで筑波走行中にジャバラ部分が割れて火を噴き、車体下半焼という大惨事にあわれたという、有名？な話がありまして・・・なのでこの時は頭をよぎりましたね（汗）まさか俺も・・・・という感じで。一応危険だという忠告もあったので以前にＭＩＮＩＱさんでエキマニジャバラ部分にバンテージをグルグル巻きにして頂いてはいたんですが、さすがにＭＩＮＩが燃えたら帰れなくなるし、とか色々考えてしまいました。　本当は悔しいとは思いましたが、なにせ前回は全然走れなかったので、リベンジだったんです！それがまたこんなトラブルがまた起きて・・・・・・・・悔しーですっ<(｀^´)>　とりあえず場所移動して、皆さんの心地よいサウンドを背に、車体下でゴニョゴニョしたわけですよ・・・そしたらあれです・・・、ガスケット抜けで、ナットもどっか吹っ飛んでましたわ（笑）




なんでやねんっ！まぁしょうがないが・・・・エキマニ割れではなかっただけ良いのかな・・とかブツブツ言いながら、適当なボルトナットで固定しました。２本目はとっくに終わってましたね・・・俺ドンマイ！そして無事にその日は帰りました！疲労困憊でしたよ！正直言うと、フリー走行で13秒028出しても賞状ないんだということが解った・・・クソ！ちょっとドキドキしたのが馬鹿みたいだ！！必ずリベンジしてやるからな！　ブースト計、水温計、ＡＢＳセンサー、電動ファン直しておくぜ！まったく壊れすぎだ・・・・・・まぁフリー完走は楽しかったです。

またねーーーーー(。･ω･)ﾉﾞ

※本当はもっと詳細で丁寧なブログだったのに・・・途中で全部消えやがったもんで多少雑になってしまいやしたwww２度同じ文章は作れないもんですね・・

久しぶりのブログです。
いやー色々とありました・・・この冬。
まとめて載せちゃいますが。

まず、うちのＭＩＮＩさんはこの冬エンジンがからなくなりました。夜23時頃です・・明日も仕事ということで、まずケーブル繋いでエンジンはかかりましたが、明日の朝が心配ということで深夜まで営業しているドンキホーテへ行きました。当然ながら国産車用のバッテリーしか無いので大体の寸法（ある意味、感）でとりあえず購入（高い出費）・・。ＭＩＮＩへ装着したがバッテリーの高さが高くて、トランクがもっこりしてしまった・・。まぁいいやとりあえず・・そして1週間後、またもやエンジンがかからなくなった（汗）やはりあれでした、オルタネーターですわ・・・はぃ　ということで入院～。ラジエターやらエア抜きやらを考えると面倒なので、お馴染みのGstyleへ入院。Gさんは忙しいみたいでなかなかの期間ＭＩＮＩに乗れなかったが、まぁ冬だし・・スタッド溝無いし・・いっか！という感じでした。そして納車の日。もう３月です、そう筑波のBMW MINI Meeting 2016 が近づいてきましたので、そろそろ準備ということで、やっと夏タイヤ装着です。そして抜けぬけだった純正スタビリンクを社外調整式へ交換！









そして車高を下げてぇー・・まぁ　今日はこんなんでいいかな？！さぁ帰ろうかな・・あ！そういえばバッテリーでトランクもっこりやったわー、戻すか・・まぁこのバッテリーが悪かった訳じゃないしな・・面倒くさいなぁ・・オラオラ　はっ!!!!!!!!!　やっちまった・・・・・逆接（爆汗）そう、やっちまいました・・・もうまさに今納車という時に・・・バッテリー逆接です。直ぐに戻してエンジン始動！かかった（汗）良かった良かった・・・じゃ帰りまーす！しばらく走って右折・・・ん？ウインカー高速点滅開始（汗）・・なるほど・・冗談はよせよＭＩＮＩ！今日は祝納車だぞＭＩＮＩ！待ちに待った納車だぞ、勘弁してくれよ・・・そして一旦停車（精米所）。周りは田んぼ道の精米所に停車。点検開始ということでヒューズを点検、もともとバッテリーは帰り道で走りながら充電するつもりだった為、エンジンはアイドリングの状態でした・・・のはずだった・・・そう、抜いてはいけないヒューズを抜いてしまい、エンジンストップ（汗）まじか・・・そしてセル1発！！！カカカカ・・・・しーん・・・・なるほど。なんだかまってちゃんだな、相変わらずうちのＭＩＮＩは（汗）ちょっと休憩。そしてタイミング良く、精米しに来たおばちゃんを捕まえてケーブル繋いでエンジン始動！そして再度点検してみたが、２か所ヒューズ交換しても、相変わらずウインカー高速点滅・・・というかメーターでは高速だが、外から見るとウインカーは全滅・・・は？　ハザードも点かない・・・。そうこの時点で、これはヤバイやつかもしれん！と思い、せっかくエンジンもかかったことだしＤまで行くか・・・。ということでウインカー無しで、右折左折を王様のごとく軽快に走り抜けＤ到着！まぁ　予想はしていたが、結論から言うと、羽根が×　タイヤ×　触媒×　ということで直してから持ってきてというではないか。馬鹿ヤローが・・・　すでにＢＩＧなブレーキなヤーツを付けたおかげで入る17アルミを持ち合わせていないのだ（汗）Ｄ整備士に、ウインカーも点かない車で帰れと？まぁいい・・・オラオラで帰るさ　と言い残してＤを後に。そしてまた30ｋｍ離れた工場まで戻りましたね（笑）　そして何が原因か探しましたね～～～・・・解らん！エンジンルーム側ヒューズ、助手席側ヒューズ、そしてリレーまで・・・解らん・・・。
とりあえずＰＣで検索。どうやらエンジンルーム側ヒューズの底面には高電圧ヒューズが隠れているらしい・・・あとは運転席右側面には電子制御モジュールがあるらしい。とりあえず両方をヤフオクで購入！





届いて速攻交換しました、高電圧ヒューズはヒューズＢＯＸごと交換しましたが、直らず・・・、電子制御モジュールを交換してやっと直りました。一通り点検です、ウインカー〇、ハザード〇、ライト〇、ワイパー〇、ミラー〇、　ＯＫです！やっとですょ、ギリギリですわマジで・・・（汗）　ただブースト計が×　キーリモコン×　左前ＡＢＳセンサー×　ですわ（涙）　まぁいっか　走れるようにはなりましたので。とりあえず1時間程走って充電！工場へ戻り、電圧チェック・・・・・あれ？なぜか新品のはずのオルタネーターまでがイッてました・・・（汗）　ヤバイ！日数が無い！　速攻でまたヤフオクでオルタネーター購入。そもそも自分のミス（逆接）のおかげでかなりの出費です。Gstyleさんにも同じ作業をもう一度頼むはめになりました。




筑波まであと2日というところで復活です！こんな時にＡＢＳ警告灯点灯してますがどんまいです。ついでにブースト計が点滅の無反応ですが、そんなことには負けません！21日の筑波を楽しみにしてます！しかし今回はさすがに疲れました（笑）最後まで見て頂いた方、有難うございます。今回も恰好が悪い失敗談になってしまったブログではございますが、こんなことも起きるということを載せました。くれぐれもバッテリー逆接続はなさらない様に気を付けてください。そして若干ですが、マイナスとプラスの軸の径が違いますので、よく確認しましょう！　じゃまたね～～(｡-ω-)

お久しぶりの更新でございます。
しかしながらこれといったネタがありません。

週末仙台では雪が降るという情報です。
早くスタッドレスを履き替えて車高を下げたいです・・
そして今年は暖冬でしたのでスタッドレスも溝なし状態・・

雪道仕様のＭＩＮＩ君は超高車高ですょ
そして気が付いたんですがステッカー貼り過ぎっすね・・

３月の筑波が楽しみですね！
またね～(((((((っ･ω･)っ　ブーン

こんにちわ、今日はスプリング交換（リリーフバルブ）をしたいと思います。Gstyleさんに場所と工具をちゃっかりお借りして、交換していきます。今や定番？のＲ53リリーフバルブ強化スプリングの交換する訳なんですが、当然30％強化品と思ったら大間違いです！恐らくあまり耳にしないかもですが、10％強化品です！（笑）どうですかこの微妙なチョイス！恐らく体感できないでしょうね（涙）勿論、30％強化品を購入する予定でしたが、あまりの人気商品の為、在庫切れということでした・・・そして入荷未定ということを聞きました。その時に10％強化品の在庫有りということを聞き・・・思わず我慢できずに購入にいたりました。まぁあまり触れたことがない場所なので・・・試しにということで（笑）　そして比較的安い部品でしたので！






そしてこれが10％強化品！
どうだこの存在感！30％じゃないぞ！
まぁこの辺にして（←気にしてる）






とりあえず、あれやこれやを外す！
そうそうこんな感じです。





こんな感じになるっ！
大丈夫簡単！できる俺！







そして何だかスロットルをオラオラで外す！






外したついでに洗浄する！
パーツクリーナーでオラオラで清掃！





↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑画像は撮り忘れたが、この右手に持っているヤーツの右下のプラ樹脂のようなヤーツがあれです！中にスプリングが入っています！外す時は要注意！樹脂はツメでハマっているだけなんですが、この樹脂をオラオラで外そうとするとツメが折れます！（付属説明書にも記載されているよ）　まぁ～あれです・・・折れましたね自分（涙笑）ドンマイです。とりあえず呪文かけときましたので大丈夫です！絶対






↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑これがスプリングです！左純正　右強化品です！見てください、純正がへたっている！！！！と思ったあなた・・・・・・×ブー！！なぜなら強化品のバネを引っ張って伸ばしてみたから（笑）なんでそんなことをしてしまったのかというと意味はありません！10％強化が20％強化になればいいなぁ～と思っただけです（やっぱり気にしてる）まぁ、変わりません。むしろ耐久性落ちたかも（笑）






そしてなんとなく、ついでにスロットルの凸凹段差や、ネジ尻の出っ張りなんかを削りました。恐らく空気の流れなどが変わってしまったり、セッティングが合わなくなったりする危険性がありますので、どうかと思います。（やるんかいぃ）そして、アルミということをいいことに、オラオラで削ります！無心で

あれ・・・前にもこんなことあったかな・・・
ま、いっか。

















削る目安としては、そうですね・・・服が粉まみれになったころあいですね。まぁ、だれもやりはしないとは思いますが（笑）一応、転用ですが、これが元の状態写真です！ネジ尻の意味のない出っ張りと段差は、空気抵抗良くないと感じました！というかなんでこうなの？と自分は疑問に思ってしまったわけです！そしてせっかく外したのですから・・・・ね






まぁ、自己満の世界ですね！納得したかったのかもしれません。バイク弄りしていたあの頃と何も変わっていないな、俺（爆）と思った今日この頃です！


そして、これまたついでに純正クリーナーＢＯＸをオラオラでゴニョゴニョしてました（笑）まぁ～あれです、シート貼りましたが、一応写真撮りましたが、失敗です（爆）シート張りのクォリティが酷い為、後日また変えようと思います。何がしたかったのかというと、クリーナー事態は純正交換タイプのブリッツ製ですが、見た目が純正なのが気に食わなかっただけです。一応は、熱がこもりやすいMINI君には、良かれと思って純正交換タイプにし、エンジンルーム内の熱を吸うことないようにと考えていました。しかし恰好が悪い（笑）そしてチューニングクリーナーのあの価格っ！正直言って、高っ！アホか！なんでクリーナーが数万もすんの？まぁ言ってもしょうがないですが、とりあえず気に食わなかったので多少加工してみました。変わったのは見た目のみという結果です！まぁ　自己満ですかね、時間ある時にもっとクォリティーを高く作り直そうと思います（爆）











今日はこんな感じでした！
有難うございましたーーーーーーーー！(･ω･)ﾉ