TD1114のブログ一覧

上抜きのオイルチェンジャーを買って、初めて使用してみた。オイルゲージの穴からホースを差込み、本体を手動で真空にしてオイルを吸い出すというもの。こいつはなかなか使える。
下抜きで床にオイルをぶちまけて（爆）以来自分でオイル交換はしてなかったが、これなら安心だ。
＃抜いたオイルはまっくろけ(^_^;)

今年一年、１１１４号はトラブルもなく、仕事のアシとして日々活躍中。めでたしめでたし。




本年もお世話になりました＞各位
来年もよろしくお願いいたしますm(__)m

日曜日、ALL MAZDA 東日本自動車運動会にオフィシャルで参加。自分が走るわけではないので、ＴＤで行ってきた。

んで、せっかくなんで、オフィシャル枠で練習走行を２本走らせてもらった。こういうところでは1114号初走行。久しぶりのジムカーナで、走りはぼろぼろっす（笑）

撥水剤施工後、水はよくはじいている。大玉になってコロコロ、である。

が、あまり具合がよろしくないことも。
ハードトップの欠点とおなじく、窓を開けたときに雨水が一気になだれ込んでくるのである。また、幌の上に水玉コロコロというのは、慣れてないせいかちょっと見た目に変な気が（笑）　衣料用防水スプレーのときはそうは思わなかったんだけど。

もちろん、汚れにくくなるだろうし、雨上がりに走ればレインＸみたいに水分は一気に吹き飛んでいきそうだ。そういうメリットはあるだろう。

結論：クロス幌って、しっとりと雨に濡れているのが一番カッコいいのかも。

今朝、止まったらたまたま。
納車から約１１ヶ月経過。

幌の撥水剤を施工してみた。今日は雨なので、ガレージで作業ができるのはありがたい。雨に濡れる前に施工しておきたくて、急遽作業をした。

液をスポンジに取り、幌にしみこませるように塗っていく。布地なので塗り延ばすことができないので、作業性はよくない。結構めんどくさいぞ。しかも、ベージュ幌には若干むらができてしまった(*_*)　乾けば目立たなくなるだろうし、そのうち気にならなくなるだろうケド。黒幌の場合はまったく問題ないと思う。

今日明日は雨の予報。この後雨の中出撃予定である（きれいなままガレージに置いてあったので、ホントは走らせたくないんだけど(T_T)）。