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で、きんちゃんの教えのとおり、プライヤで難なく交換完了。

とりあえず（ってのが多いな）、手持ちのアンテナを付けてみる。ラジオが聞こえるじゃん。実はオートアンテナの配線をしていなかったので、今までラジオが聞けてなかったのだ＾＾；

が、これが完成形ではない。もう一ひねりする予定＾＾

ミーティングでは、ミニカーやらＤＶＤやらなんやらかんやらお宝がいっぱい売っていた。某氏もかなりミニカーを買い込んでいたようだ。

で、僕はこいつを買ってきた。後でネットで値段を調べたら、かなりお得な買い物だった＾＾　いままでちゃんとした工具って、ほとんど持ってなかったんだよね＾＾；

久しぶりのツーリング。今回はＴＤのオーナーさんたちと。伊豆のサイクルスポーツセンターで行なわれるＣＧのミーティングが目的地だ。

先発隊と西湘ＰＡで合流し、箱根ターンパイクを駆け上り大観山でさらにメンバーが合流、５台のＴＤがサイスポを目指す。箱根を越えるまでは雨、ターンパイクを登るとともに霧が出てくる。が、霧と桜とＴＤが一枚の絵のように幻想的で感動＾＾

ロドスタでのツーリングは楽しい。ツーリングでは、特に前車のリアを眺めながら走るのが好きだ。街でたまたま見かけるロドスタの、たまたまその後ろを走ったりするときに、それだけでもなぜか楽しい。改めて、ＴＤのリアバンパーセクションはシンプルで美しい、と思う。こっちがオリジナルでもいいくらいだ。

ＣＧミーティングは、新旧の希少車を間近に見ることができ、興味深いイベントであった。機会があればまた行ってみたいと思うが、ああいうのを子供に見せるのはいいかもしれない、と思った。

ミーティング詳細はトラックバック先を参照してちょ。
TD Familyツーリング
ＣＧのＭＴＧはスーパーカーだらけ！
ＴＤツーリングでＣＧミーティング！！

昨日、手動アンテナベース購入。

んが、脱着にＳＳＴいるのかな？

ブリッド・ローマックス・ストラディア。

ローポジにこだわったローマックスシリーズの中で、リクライニング機構付きのフルバケットシートが『ガイアス』と『ストラディア』。今回はストリート向けの『ストラディア』をチョイスした。

座高が高いため、とにかく
（できるだけ座面を下げたい、、、）
のである。しかし、レール固定にしてしまうとうちの奥さんが運転できなくなる。また、バケットシートのホールド感は捨てがたいのだが、営業車であるので乗り降りはしやすいほうが良い。で、究極のローポジを謳うローマックスの、太腿のサポートが低いストラディアという選択になったのだ。カラーは、シンプルにブラック。

換装してから３週間ほど、ほぼ毎日走っているが、ポジションは期待通りでかなり良い。乗り降りは、サポートが低いというもののノーマルやエスケに比べてもそれなりに「よっこらしょ」という感じではあるが、座ってしまえば極上のホールド感、別に気にすることでもないのだ。おまけのリクライニング機構は、ポジションの微調整ができて結構いいかもしれない。

非常に満足である。重量が重いのと値段が高いのが玉に瑕。