タイミングベルト交換

邪魔そうなラヂエータとか色々外してからクランクプーリーを外します。
ＭＴならセルモーター外してソケット突っ込むのが安くて確実でしょう。
スピンナはアストロの特価2500円の超ロングなやつで非力なぼくでも楽チンです。
でも安物ソケットだとコマをナメそうで怖いです。12角しか（安いのは）なかったのですが、奮発して6角使ったほうがいいと思いました。

クランクプーリーが外れたらカバーを外してベルトを取ります。
アイドラーの下、上と抜けばいいです。

テンショナーも外しておいてベルトをかけます。
テンショナーは縮めるのが面倒そうなんで新品交換しましたが、たかだか3万キロくらいなんでまだ使えそうです。それをいえばベルトもそうですが。
ベルトはまたしてもＳＴＩのものにしました。合マークがうってあるので便利です。