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排気量の小さい車は高速道路での巡行回転数が高いからエンジンに悪くて寿命が短くなり、それが大問題かというと……微妙だよね。

確かにエンジン寿命がピストンのストローク数とある程度比例するというのはわかるけど、2000rpm巡行した車が1500rpm巡行した車と比べて4/3の速度でエンジンが消耗すると計算しても10年10万キロ走って13.3万キロ相当なわけで。

その3.3万キロ余計に走ったせいでエンジンが壊れて買い替えなきゃいけないということはなさそうだし（エンジン本体は30万40万キロくらい普通に使えるらしいし）。

どちらかというとエアコンのコンプレッサーの方が高回転で速く痛みそう。
ホンダBeatのコンプレッサーが良く壊れるのも、高回転まで回す走らせ方をされやすい車だから、らしいし。

逆に言えばBeatのような軽スポーツカーまでいかない普通車のファミリーカーならばそこまでエアコンに負担かけないだろうし……