砂糖＠セリオン団長のブログ一覧

ラジエター交換までたどり着きました。
よ～やく、整備系から、改造系になってきた・・・

また、これがイロイロと問題ありありでね～
何回、脱着したことか！！



フレームとの当り防止兼風防も兼ねてのスポンジ付け
いつもなら、百均なんですが、今回は奮発！！　2M/500円物ですよ！！

で、今回思ったこと
クーラント漏れですが・・・　見たところラジエターに問題なさそう
あるとすれば、SARDのラジエターホース（シリコン製）の変色
差し込み部分は、変色してなかった事から、どーやらホースに染み出していたんじゃ・・・
まじかよ～
だとすれば、匂いはするけど、垂れ、クーラントの減水が無かったのも、納得いく？
とりあえず、繋いでおいたけど　出来るなら新しいホース手に入れるかな。
SARD以外で

よ～やく、タイミングベルトを収め終わった。
これで、一段落
明日は、プラグ付けてラジエター交換作業ですね。


ミッションオイルクーラーの問題も何とかなりそうだし
あとは・・・　ドレンプラグだな・・・

今日からGW！！
朝から、インプのタイミングベルト交換作業
よーやく、本腰入れて作業が出来る～

オイルポンプ取り外しーのー


オイルシール交換
オイルポンプのクリアランスとか測定したかったけど、そこまでバラす手間が、
掛けれなかったんで、打ち込んで終わり！！
まぁ、壊れることはないだろう・・・


一気に、タイミングベルト装着！！
といきたいんだけど・・・
まさか、水平対向がここまで大変だったとは！！
カムプーリーロックが使えれば、楽なんだけど、用意したのは使えなかったし・・・
今度は、用意しておこう。
いや、マジ　ホント大変だった。もう一人いれば楽だったかも

なんだかんだで、取り付け出来たけどね。
さて、これからカバー類＆プーリー　冷却系だね！！

インプのタイミングベルト交換
最初の難関
クランクプーリーのボルト外し！！
狭いし、一人だし
って事で、どうやろうかと　ずっと考えていたんですよね～

とりあえず、前日にラストブリザードをたっぷりと吹きかけておいて


モノタロウでエアーインパクトを購入
これが、以外に安くてトルクがあって、小さい！！

しか～し、いざやってみると・・・葉がたたんじゃん・・・（汗

って事で、最後の手段
もう一回、ラストブリザードをかけて　昼飯

そして、再挑戦！！

ハンドインパクトレンチ！！
これの打撃力にかけるー
おりゃ！おりゃ！
って後に、エアーインパクト攻撃

お～緩んだ～よ～（笑）

ハンドインパクトレンチ、実はシビック用に買っておいたけど、使う事もなく、
ずっと、眠っていた工具なんだよね（笑）
よーやく、陽の目をみました。

備えあれば憂いなし！！
だよね（笑）

とりあえず、毎日ぼちぼちやってます。
昨日は、クーラント抜いたところで、終わって
今日は、ラジエター取り外し

まぁ、何とか外れたけど、ここで問題！！
スペC仕様なのか、STI仕様なのか、ラジエターにミッションオイルラインが入ってる！？
解説書からは、どうやらATフルードの冷却用らしい。
まぁ、ミッションオイルに転用されてんだけど・・・
変える予定のアルミラジエターには、付いてないんだよね。

さて、バイパスして良しとするか、空冷にするか、それとも、ラジエター探す？
どうしようかな～