トヨペットコロナ！ＲT40 !!!のブログ一覧

先週からｼﾞｬｲﾛｷｬﾉﾋﾟ-を中古購入して、整備しています。ｽﾊﾟｲｸの車中泊仕様は、ほぼ完成したため、次のオモチャに購入しました。新車なら50万はする最も高価な50CCﾊﾞｲｸですよ！遠方で購入して陸送したら安くても10万は覚悟してましたが、運よく県内の方から購入出来、さらに良い方で格安で自宅まで陸送してくださいました。中古ですから、いろいろガタガタはありますが、ｴﾝｼﾞﾝはｾﾙ一発始動、他のﾊﾟｰﾂの動作も問題なしで毎日通勤に使用しています。しかもﾐﾆｶｰ登録なので、ﾍﾙﾒｯﾄ規制無し、60㌔まで！車検無し！おもしろいオモチャですよ！

9万キロで35万車検2年付きはお得でした！今流行りの小型ミニバンですね(*^^*)新車なら250万、中古車でも100万はするジャンルですが、エスティマやヴォクシーよりもシートアレンジが良くてモビリオスパイクはお得ですよ(*^^*)

先週にホンダﾃﾞｨｰﾗｰでCVTミッションすり合わせ作業とオイル交換したので、テストドライブしてみました。坂道発進する時に発進ジャダーが出やすいのですが、まったくジャダーせずに坂道発進出来ました！やはりCVTオイル交換は2万キロごとに、こまめに行った方が良いです！構造的に金属プレートと金属ベルトが摩擦しているわけですから、鉄分がオイル内に混入するのは当たり前で、この鉄分をオイル交換作業することで除去すればホンダのCVTはジャダー回避出来ると思います。私の車はひどい異常でなかったので、今後のメンテナンスで長く乗りたいと思います！

相変わらず、朝のエンジンが冷えている時、触媒が冷えている時に、二次空気導入装置不具合でエラーコードP0410が点灯します。自分でエラーコード消却する装置を取り付けしたので、駐車中に簡単に消却出来ます。一度消却したら当日ドライブでは、暖まっているけらか点灯しません。ディーラーサービスも、整備士もこの装置は排ガス規制をクリアする目的の装置なので不具合あっても走行には問題無いです。とのコメントなので、このままで乗ります。一応整備士に修理費用を見積もりしましたか、50～100万ぐらいかかるとの回答なので、それなら新しい車買えるから修理はしません。私が運転する限りエンジン音も安定しており排気臭も色も問題無いので、大丈夫と思います。昨日も500キロほど運転しましたが、何のトラブルもありませんでした。帰宅してエンジンオイル確認しましたが、きれいなものですよ！

なんと３０７ＣＣ車中泊です！もともとキャンプ好きですから、1BOXカーで車中泊は当たり前です。エスティマやVOXYの時は、普通にしています。でも実家の駐車場の関係でエスティマ等サイズは駐車できないので、このサイズになります。カローラサイズですからカローラフィルダーを考えましたが、やはりコペンの時のオープンカーを味わうと4名乗りでオープンカーしかもカローラサイズの３０７ＣＣになりました。問題の車中泊ですが、助手席上に自作加工板３枚をスチロール箱との組み合わせでベッドを作ります。身長170以下の私なら手足を伸ばして就寝可能なベッドが出来ました。今回初めて1泊しましたが、想像以上に快適に就寝可能でした。他にも通気孔付きの網戸を後部席窓に自作していたりしてるからですがね！ま工夫次第で楽しめそうです。