ＲT40！AE86！TV2！のブログ一覧

先週にホンダﾃﾞｨｰﾗｰでCVTミッションすり合わせ作業とオイル交換したので、テストドライブしてみました。坂道発進する時に発進ジャダーが出やすいのですが、まったくジャダーせずに坂道発進出来ました！やはりCVTオイル交換は2万キロごとに、こまめに行った方が良いです！構造的に金属プレートと金属ベルトが摩擦しているわけですから、鉄分がオイル内に混入するのは当たり前で、この鉄分をオイル交換作業することで除去すればホンダのCVTはジャダー回避出来ると思います。私の車はひどい異常でなかったので、今後のメンテナンスで長く乗りたいと思います！

退職をしたら、転勤時に居住していた思い出の県町を再度訪問してみたいとおもいます。学生時代最後に北の大地を30日かけてRT40で旅しました。たまたま近県に赴任する機会があり、25年ぶりに、北の大地をレンタカ－で少し追憶の路を回帰したとき、25年間の人生景色が、脳裏に浮かび歓喜の思い出に人生とは？と瞑想しました。その時に、会社人生の満了する時を迎えたときに、前期の回想の旅を決意しました。大好きな車とともに、思い出の町々をめぐり、再び自分の人生を振り返りたいとおもいます。その先に何がるかは、わかりませえんが、この時代に生きた1人の人間が、思い描いた生き方につき、今後の旅立ちをむかえる、その少し前に、生きること、そして旅立つことを、自分の中で。。。。それが私です。

またまた買い替えました。オープンカーからワンボックスへ！今度はチョウドイイ！サイズのモビリオスパイク！小さな駐車場にも駐車出来て車内が広く車中泊も出来る！一人旅ならごろ寝OK！

相変わらず、朝一番1キロ走行中にエラーコードP0410でエンジン警告灯が点灯する。でも昨日の朝はつかなかった？例の様にOBDⅡで消去した。あとは帰宅まで点灯しない！
パーツレビューに記載したが中古の電池式ファンが活躍中です。250円なので使い捨てみたいな物ですが、これが重宝しております。なんといっても電池式なので旅先でバッテリーの心配しないで使用出来ます。電池が無くなればどこのコンビニでもホームセンターでも簡単に購入可能です。日陰に駐車し

月から金曜日は駐車中、土日にドライブする。いつも土曜日一番の1キロ程走り初めると、エンジン警告灯が点灯する。OBDⅡで調べると、エラーこーどP0410の二次空気導入装置の不具合。要はマニホールドからシリンダー内に空気を導入する穴に排ガスのスラッジが詰まり二次空気が導入されなくなっているとおもわれる。修理にはエンジンのオーバーホールが必要で費用は50万以上かかるらしく中古車購入した価格より高い。ディーラーで確認したら走行には影響しないらしく、自己責任でエラーコード消去する。一度消去すると土日はエラーコードは点灯しない。まいいか？