DDDstyleのブログ一覧

先月！　ついにきずいたのです！

写真撮るの下手なのは、わかっていたのですが
左のフォトの用にグリルのあたりが、少し空を
向いている事に！！




このフォトも Four Silver Rings の辺りが少し空を向いているような！







■　原因は　作業者の私　■

なのですが、■Four Silver Rings■　に向きが有るなんて　知りませんでした。
 普通はこんな所、外さないので！　あまり興味無い所ですネッ！！

知っていた方は、当たり前みたいな話ですねっ！！
【外して、復元する時に、どうやらサカサマに取付たみたいです！！】




下のフォトで判る様に、エンブレム取り付けた時の上側と下側の３Ｄの
山の傾斜が違うんですよっ！！
【下のフォトでは、左右になりマス】

リングの内側も外側も傾斜が異なっています！！





フォト比較！！


【下のフォトはエンブレムが少し上を向いています】




【下のフォトは、エンブレムが正面を向いています】




早速！　エンブレムを取り外しました！！
こんな所、二度と外さないし、大事なエンブレムだからいつも以上に
脱脂して取り付けたので、なかなかとれませーーん！！
エンブレム取り外し＆残両面テープの剥がしで、夜中に約３時間半！！

おかげで連休２日目は、寝不足です！







エンブレム外して、　XXXX Lighting 丸出しの状態！！

以外にいいかも！！

この状態にしておくぅ！！

フォトでは、判りにくいですが、めちゃめちゃあかるすぎます！

地味な小生なので、これでは少し派手なので、明日、暖かい時簡に
エンブレム！！　とりつけよう！！

年始早々から、空いている時間でサクサク
やっちゃいました。

結構すんなり、ドレスアップ完了です！！
が、運転席Ａピラー取り外し時にツメを折っ
ちゃいました。

Ａピラーには、３ヶ所ツメでとまっていますが、
どれも金属で板バネ状になっています。

その金属のツメが見事に折れてしまいました。
見えない所だし、エアーバックの影響もなさそうなので、忘れましょう！！


■　イジイジ前

ＢＬＡＣＫの内装なのにＡピラーの白色が気になります。
この前３番を２台並べた時に、どうも気になって！！
ボディー色が異なっていたので、内装カラーが違う！！
ＢＬＡＣＫボディーなので、白色Ａピラーが目立ったのかな！！





■　イジイジ後

自己満足！！
あースッキリしました。




■　光が反射して見にくいですね！
アルカンターラ、革シート、革内張り、スピーカーカバーのＲＥＤが栄えます







■　正面から見てもＡピラースッキリです。







■　ちなみに、昨年までは、こんなにＡピラーが白色に主張しています。

油圧センサー取付失敗！！
油圧低下エラー

Deffiの油圧センサーをオイルブロックを用いて取り付けましたが、遭えなく失敗に
終わりました。

元の状態



JURANのオイルブロックを使用してセンサーを取り付けようとしても、純正オイル
フィルターが凸型の変な形状をしている為取り付けられません。

そこで、純正フィルターをほぼ同じ大きさのＰＩＡＡツインパワーオイルフィルター
Ｚ２を選定。大きさがほぼ同じなのでろ過率もほぼ変わらずボンネットに収まる。




取付完了の画像


フィルターの下側少し左に見えてるのが、油圧センサーです。
オイル漏れなどチェック！！〔３０分から４０分ぐらい〕

アクセルをあおったりしましたが、特に問題無し。
ただ、油圧が１００kPa以下の表示だったのでかなり油圧が低いと感じました。

ためし走行で、駐車場を出たとたん


大きな警告音と共に油圧低下の表示！！
画像では、オレンジ色に見えますが、！！！赤色！！！です。

取説みると、油圧低下エラー　Ｄへ．．．．．
エラー出た状態で、Ｄへ持ち込みコンピュター診断してもらいましたが、異常出

てなく、履歴にも残っていない状態でした。
車のインフォーメーションのみエラー表示！！

純正の油圧センサーが異常なのか、本当に油圧が低下しているのかは、入院
させて見てみないと解らないとの事でした。

この週は蒲郡のオフ会を見に行きたかったので、入院は断念！
しかし、この状態で往復５００ＫＭ弱の走行は、ダメだと思い元の状態に戻しました。

元に戻したら、油圧低下エラーは、まったく出なくなりました。
との事から、先のブログに書きました様に、純正の凸型フィルターを外品のフィル

ターに交換したのが原因かと思われます。

変な形状の純正オイルフィルター！！

DBA-8PCAX    MY11  のオイルフルターを取り外しました。
〔Deffiの油圧センサーを取り付ける為〕

フィルターレンチを持っていないので、手持ちのチェーンパイレンにてフィルターを
取り外しました。

ボンネット正面からの画像





オイルフィルターを取外した状態


８時の方向になにやら怪しい穴が開いています。φ４ぐらい


純正オイルフィルター



今まで見たことの無いような形状のオイルフィルターです。
凸型になっています。上面はゴムで、側面部は樹脂でできていました。

中を覗いてみると、圧縮バネが２種類入っています。
〔うーーーん〕



アップで見ると、上面のゴム部が４箇所凹んでいるのが解ります。

２枚目写真の、凸３箇所とφ４の穴に面当たりしてるのが解ります。
寸法測定しましたが、完全に面で押えています。

なにやら、怪しい構造になっています。
自分の見解ですが、油圧が上がる〔圧縮バネ力　＜　油圧力〕と、上面のゴムが

フィルター側に押上げられφ４の穴が開放されるのではないかと思います。

油圧センサー取付で、一回失敗したのは、この辺の仕組みの可能性が大み
たいな感じです。