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みなさん お騒がせしました。
原因究明までには、たどりつけませんでしたが、エンジンは、かかる様になり、違和感が無いような感じで、アイドリングも安定しております。

救世主のSNOWさん、助言してくださった皆さん、有難うございました。

エンジンが、かかった方法は、セルを回しながら、アクセルペダルをふみふみしまくったら、かかりました。
【ネットで 検索したら、ポロやゴルフでこの方法がヒットしました】

バッテリー、ヒューズ車内&ボンネット内、燃料系、コンピュータ診断などしてチェックしてもらいましたが、特にこれと いったNG項目は、有りませんでした。


なぜ、エンジンかからなくなったか 不明？ 不明？ です。
心あたり ナッシングです😅

また、同じ様な事が有るかも？です。

液もれ？オイルもれ？ の方は、ファイバースコープ【内視鏡】で ウォーターポンプ周りを観察したのですが、決定的な箇所は発見出来ずでした😅

漏れた液の場所と色から判断すると、冷却水と思われ、ウォーターポンプが原因かと推測しました。

漏れ量も少ないので、もう少し経過観測して見ます。

タンクに ケガキをしたので、減ったら一目です。


取り敢えず 一安心です。
取り敢えずですが！

いつも、水積んどこう！（╹◡╹）

◼️2018.02.26 17時58分 52158km
エンジンかからず

数回セル回したがＮＧ
1時間後にも、二度チャレンジしたがＮＧ

セルのキュルキュルと言う音は聞こえず、ウイーーーーン カシャァン って
感じ

別件かも、知れないが、１週間前の2月19日に、冷却水らしき物が漏れてるのを
発見！
しかし、タンクの中は、ほぼMAXレベルの量です


とりあえずやれる事は やっておこお！👍
バッテリー充電 20時02分スタート

６年半、走行距離約5万キロ 順調だったのに、😂😂

やばい！！😱😱


ついき
１枚目の インフォメーションのメッセージは、毎回表示されてた物かも知れません














どおしよ！