第20話 ワるちゃん『カローラHV』乗ってきたよ～

やっぱりハイブリッドってモーター時には回転数はゼロなんですね♪

モーター時は独特の音ですよね。
静かなので確かに深夜とかはいいかもですね(^^)


お疲れ様のボイスか～。
良く出来た子だ。
僕は逆に車にお疲れ様を言ってますがね(^^;


納車おめでとうございます。
良い年の瀬になりましたね♪(^^)

ゼロから本当にひゅんって感じで青いメーターが上がって逡巡、エンジン始動ですからね( ・∇・)
だから頑張ろうとしてるのがわかるし、どういう制御なのかを考えるだけでも運転が愉しいよ｡

モーター音は感激しました。
本当電車でしたもの。こっちでは電車=新幹線で東京だから一体いつ以来だっけって｡

深夜、ボクの駐車場は隣が20のセルシオですがエンジン掛ければさすがにわかりますもんね。全然うるさくはないけれども。でもEVモードだとタイヤが雪道を進む音しか聞こえませんしね。

お疲れ様、ボクも自分のクルマにいっぱい感謝したいです。

ありがとうございます！
おとーさんに伝えておきます(´∇｀)

カローラみたいなみんなの車こそハイブリットは必要ですね。

VVVFインバーターみたいに歌ってくれましたか？(゜∀゜)

乗ってビックリ！ワるきゅーレ！
ハイブリットはとても楽しかったです。

なんでカローラは今までハイブリットの設定なかったのかな～と。でも、おかげでとても売れてるみたいです。

普段は電車に乗る機会ないんでオオーってなりましたよ。
シートヒーターもついてたりで雪のドライブも快適でした。メーターは色んな走行データを表示してくれるし、実家の車がいきなり賢い子になってしまった(￣□￣;)

もちろん、とっても心地よい歌声でした♪

あけましておめでとうございます!
今年も宜しくお願いいたします♪

確かに…鉄道好きの人がハイブリッドにしてましたね!!
(新幹線っぽいとミニバンに、そしてハイブリッド♪)

エンジンを回す楽しみとはまた違うモーターの快感。
パワーを出す以外にも「パワーを溜めている」という新感覚。
莫大な費用を投じた最新システムを操っているという爽快感。
そして結果的に出てくるインチキレベルの低燃費♪

それが価格差と考えれば良い買い物という事実は揺るぎません。

ちなみに職場で導入したプリウスもフィットHVも、「３年10～12万km」程度の酷使には全て耐えていますね。
結構丈夫ですよね♪

やーかーんさん
あけましておめでとうございます！
こちらこそ本年もよろしくお願いします♪


おはようテスラ♪
こ、これが電磁力なのか～コンバトラー(=￣▽￣=)Ｖ
ちずる可愛いよ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ


ハイブリッド、この独特のモーター感は衝撃でしたよ。ボクは大好きな感覚です。
鉄道好きなら、あの車輌のモーター音に近いとかわかるのかな(ﾟｰﾟ)

燃費の良さももちろんですが、本当制御に感心すると云いますか、これは運転していてまた別次元の楽しさがありますよね。

モーター本体の耐用年数とか色々HVならではの問題もあるのでしょうけど、タフネスな環境でも丈夫なのですね～心強いです。

それにしても、リアル電車でGO！なリニアな加速感はやみつきになります。


ちなみに2014初夢はクルマ買う夢でした（笑）
フィットはずっと乗るつもりだから、MT増車できたらいいなあ(^-^;