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秋田市もそろそろ冬タイヤに交換の頃なのです。

ゆえに、雪が積もる前に秋ドラッシュ！

目的地のお隣岩手の花巻は宮沢賢治記念館もありますし、何となく晩秋のイメージがあります。

また秋田市からだと秋田道を北上経由で2時間位ですし、帰りは少し上の盛岡まで行って国道46号からこれまた2時間30分位で帰って来れるので、日帰りで楽しめそうです。

（つまり花巻は秋田道の入口北上JCからすぐなのだが、ワるちゃんがここを通るときはいつも深夜なのである(笑)

行きの錦秋湖のあたりだとこれもう冬な･ω･)ハァー

そして花巻の風景には気持ちの良い青空が。

街の中心部以外は農地ですから見晴らしもよくまた交通量も少ないです。






遠くに見える白く冠雪したあの山はなんだろうかってずっと思ってましたよ。
岩手山だと方角が違うしね。

それから花巻の温泉郷で露天風呂に入ったりと。
大沢温泉は自炊部もありマス。



お昼はそばとそばがきを食べたりと。
行きもそば食べたので、なんだかこの日はそばばかり食べてました(笑)

宮沢賢治記念館のベランダからはフラワーロールちゃんの街並みが望めますよ。








またここは結構上がるので駐車場の端まで行けば見晴らしの良い風景が見えます。

そうか！あの山は早池峰山というのか！

それにしてもあの峰々のなんという美しさよ！！

今回訪れて偶然知ったのですが、記念館はリニューアル工事の為12月1日から来年の4月まで休館なのだそう。


だから今シーズンの夏タイヤ走り納めで訪ねることができて本当によかったよ！

10月11（金）～13（月）の連休に北東北ドライブ旅行行ったよ！

初日は弘前でーす (・∀・)ｂ


街の中心にある観光館に駐車して弘前の街をのんびり散歩なぞね。






なにやらよさげなサテンで過ごし



弘前城を散策して

あとはお岩木山さえ見えたら


天守閣の傍にちゃんと展望できる場所あるんだね。

ああ弘前は文学的なあまりに文学的な街…



二日目は地元秋田県、武家屋敷の街であるところの角館見参～！






河原田家の鷹ちゃん(≧▽≦)


そして何といっても角館といえば伊藤ですよ！



（外観は完全な民家でそこがラーメン屋さんとは誰もわからないというね。
しかし店主が2012年からアカプルコとかどっか行っちゃってまだ戻ってきてなかった(笑)


田沢湖も行ったですよ ('-^*)




夜は八幡平のホテルでうまさけ酌み交わし。






翌日は八幡平アスピーテライン抜けて


西は秋田側


反対側は


岩手山が目の前！

約一時間、途中温泉もあるしドライブコースとしても最高です。
はあーやっぱ山はいいよ～



午後は小岩井農場で



資料館がとても面白かったですよ。





あと、お馬さんも乗ったです





いやー目線が高いね(ﾟﾛﾟ)




夜は昨年の10月も、空の境界未来福音を観に来た仙台です。






帰りはすっかり遅くなったけど友達を送って、来た道路戻るだけなのにあれれ三陸道仙台方面って間違えて松島の方来ちゃったよ！マズイもうガソリンがない。
給油できるSAもわからないしどうしよ…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

利府中PAの人に聞いたら、利府街道沿いに24スタンドあるよとのことで、ヤッ！と降りる。
心臓バクバクで走ってたらスタンドあったー！無事給油できた！利府街道に感謝！

帰りは台風から逃げる形で北上して行ったんですが、やっぱずっと雨でしたね。


次の日は風の音で起きたよセフセフ！！

秋田県と山形県の境に位置する鳥海山。

晴れた日は遠く秋田市からも、うっすら彼方に見える綺麗な山。


その麓に位置する百宅（ももやけ）。
ここは県内でも最も奥にある集落。
冬場は、しょっつるにした鰰を運ぶ方法すらない最奥の地。

そして集落目の前には鳥海山があるという。
お盆行くしかないこ！



百宅は旧鳥海町に位置し（現在は由利本荘市）
秋田市からは国道7号線を海岸沿いに進み、本荘から県道70号線を南下、その先は笹子を経由して国道108号線に抜けるルートが一般的ですが(多分・・・





先々月、由利本荘の道の駅的なところで忘れ物をし、それを取りに無駄に往復したせいで何となく別ルートを考える。


当日は県南13号線を横手まで南下し、


のんびりとした本荘街道を行く。



そこから県道32号線にてまさしく県南から斜め左下に向かう感じで向かったのでしたが...


対向車来たら、ワルちゃん死んじゃう！死んじゃうよ！

（幸いなことに、一台もすれ違うことは無かったが、堰根山峠にて背中に冷や汗をかきまくる20分を過ごす）




抜けた先の矢島から、真向かいに鳥海山が見えるよ




そして鳥海川内を通り百宅へ



近づいてキター！！







秋田市とは反対方向から、パチっとな( ゜∀゜)







それにしても、こんな奥でも集落ってあるもんだなあ...






さらば百宅！さらば鳥海山！（また来ようっと

先月のことである。
ETCマイレージから
ポイント自動還元というタイトルのメールが届いた。



以下本文


◆マイレージID
○○○○○○○○○○○○（12ケタの数字）

◆交換により加算される還元額(無料通行分)
8,000円

◆ポイント交換をした道路事業者
・東／中／西日本高速道路株式会社

※自動還元サービスは、毎月20日に各道路事業者のポイントが
　1000ポイントに達すると自動で還元額(無料通行分)に交換するサービスです。
※自動還元サービスによるポイント交換は1000ポイント単位です。
　1000ポイント未満の交換には別途お手続きが必要です。
※還元額(無料通行分)のご利用明細はホームページでご確認いただけます。
　http://www.smile-etc.jp/　（PC版・ログインのうえ「還元額明細」にお進みください。）

■ETCマイレージサービス事務局（0570-010125）
http://www.smile-etc.jp/



NEXCOが1000ポイントと引換に高速料金8000円を還元してくれるとのことである。
この料金でどこまで行けるだろうか。

同社の『高速料金検索ドラぷら』で調べてみたところ（これはとても面白いサービスである。是非お試しあれ）8000円あれば、秋田中央ICより始まり東北道北上JCを経由して花巻～盛岡と北上し、さらには東北道の終点である青森ICまで北東北の半分ぐるりを巻くドライヴが楽しめるのである。
（ちなみに秋田中央IC～鹿児島ICまでの料金は40000円超なのだそう。やはり九州は遠い）


改めて考えるに、この高速道路を走ることで還元されるポイントなるものはいかなる仕組みになっているのだろうか？
丁度、4月から新ポイント制度にもなることであるし新旧比較してみようと思う。



以下、案内によると

（１）ポイントの付き方が変わります
　【新】平成26年4月1日走行分より
　　NEXCO、本四高速、宮城県道路公社の道路をご利用の場合、
　　道路１回のご利用ごとにお付けするポイントが、
　　　　　１０円につき１ポイント
　　に変わります。

　【旧】平成26年3月31日走行分まで
　　NEXCOの高速国道、本四高速、宮城県道路公社の道路をご利用の場合、
　　　　　５０円につき１ポイント
　　NEXCOの一般有料道路をご利用の場合、
　　　　　１００円につき１ポイント
　　です。

（２）ポイントから交換できる還元額が変わります
　　NEXCO（宮城県道路公社含む）、本四高速でそれぞれお貯めいただいた
　ポイントから交換できる還元額（無料通行分）が、
　【新】平成26年4月1日交換分より
　　　　　１，０００ポイント　→　５００円分
　　　　　３，０００ポイント　→　２，５００円分
　　　　　５，０００ポイント　→　５，０００円分
　　　　　（１ポイントあたり最大１円の価値）
　に変わります。

　【旧】平成26年3月31日交換分まで
　　　　　　　１００ポイント　→　　　２００円分
　　　　　　　２００ポイント　→　　　５００円分
　　　　　　　６００ポイント　→　２，５００円分
　　　　　１，０００ポイント　→　８，０００円分
　　　　　（１ポイントあたり最大８円の価値）
　です。

　　なお、平成26年3月31日時点でお持ちのポイント（4月以降も有効なものに
　限る）と、平成26年3月走行分の通行料金に対し付与するポイントについて
　は、その最大価値が変わらないよう８倍に調整いたします。
　（調整にあたっては７倍にあたるポイントを追加付与します。）
　　追加付与するポイントの有効期限は元のポイントと同様になります。

（３）自動還元サービスの交換単位が変わります
　自動還元サービスを選択されているお客様は、ポイントの自動交換単位が、
　【新】平成26年4月1日交換分より
　　　　　５，０００ポイント　→　５，０００円分
　に変わります。

　【旧】平成26年3月31日交換分まで
　　　　　１，０００ポイント　→　８，０００円分
　です。


ふ～む、4段階制の1ポイント50円から3段階制の10ポイントにつき1円へ変更されたのか。
かつ旧制度にあった5000円に対しての還元が消滅した。

旧制度に比べて、シンプルになった…と云えそうだが
では、これでお得になったのかといえばそう単純でもない。


そして、新旧両方で云えることだが…

｢ポイントは支払った高速料金に応じて還元されるのだが、その還元率は一定の割合ではなかったのがポイント！」なのである


特に上限での還元率に6％という大きな差があることが分かる。
旧制度の特筆点とはまさにこの変化率の大きさにある。


その比は10,000円で500円に対し、30,000円では5倍の2,500円、そして50,000円では8,000円も還元されるのだから、元の5倍どころか16倍もの差がある。



例えば、この旧制度で30,000円に達したとしよう。

あと20,000円分走行すれば還元額は5,500円増えるのだから、その間だけ見れば還元率は27.5％にも達する。
すなわち、この30,000円ラインを超えてしまえば、損得で云うならばあと20,000円走りきってから新制度に移行したほうが、圧倒的に得だと感じるのではないだろうか。



ところで、小生のマイレージは丁度、一年前の2013年5月の時点で走行料金は43,650円に達していたので、もちろんNEXCOの策略にハマった(笑)


期限に間に合うべく、真冬の一月や二月に、ラスト数十ポイントの微調整をしながら吹雪の高速ドライヴも慣れぬ雪道での運転も気を遣いつつ、冬景色もまた美しいものであったよ。

また二月の横手レポの復路も秋田自動車道を使用するなどして距離と料金を計算し、果たして今年の3月にギリギリセーフで5000ポイントに達して胸を撫で下ろし、ようやく冒頭のメールが届いたのである。



とにもかくにも取得分が、自動還元されたことにより又ゼロからの出発となったわけである。

ああ、次回の通知が届くのはいつになるやら。

その時は、色々とギリギリでないことを祈るなあ(笑)

平成24年1月17日

その日秋田県は40年ぶりに災害対策本部を設置した・・・

大雪でっす！！

や、秋田市は全然たいしたことないんですよ。
とにかく横手や湯沢のいわゆる県南地方がスゴイことになってる。


秋田県は県北・県央・県南と大まか3つに地域区分しますよ。



横手市は秋田市から国道13号線を南下、大仙市を経由してクルマで下道約2時間半位の
人口約10万、秋田県第2の市です。

お隣の大仙市はマンガ倉庫があるのでたまに行きますよ。
県南はそっから先の感覚なんですけどね。

こーれは一度行かねばなるまいよ。
7号線を南下して沿岸部の本荘市から内陸107号のルートで行く。

時に2月8日の県央は（フォトは本荘市）こんなもんですたい




しかし、標識に横手の文字が出現すると何やら雰囲気ががが





ヒャッホー！！

ドリフトだ～！！



（爆）

そして若いカチューシャはどこまでも続く雪原を歩みゆく

だんだん・・・



先が見えなくなってきたじぇ・・・






しかーし果敢にフルーツラインを攻める！！

アタック！



スタック！！（爆

無事横手市到着～

ｲﾔｲﾔ先輩マジヤバイですって！

市役所前通りのかまくらにて


こういうことをしてるのは残念ながらボクだけでしたが






冬の横手マジやっべー！