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最近、周囲でタイヤをネットで購入したという話を幾つか耳にしました。
品薄になる前に、スタッドレスタイヤを購入しておいたという話です。

昨日、カローラのオイル交換でトヨタのディーラーに行ったので、持ち込みタイヤの組み替え工賃を聞いてみました。

⇒ちなみに、このディーラーは自前でタイヤチェンジャーを持っています。


そして出てきた見積もりが冒頭の物なのですが…

なんと、タイヤの組み替え工賃が \16,800- もすると言うのです！

これは、いくらなんでも高すぎます。

なんでも、以前はこれほど高くなかったそうなのですが、“保証の関係” で今はこれがトヨタの標準価格になっているとの事でした。


タイヤの組み替えで保障問題を取り沙汰するなんて仰々しいなぁと思いましたが、一方で工賃が1万円を超えてくると、せっかくタイヤを安く買っても恩恵が少なくなってしまうなと感じました。


タイヤは消耗品なので、いつか必ず交換が必要になります。
そうなる前に、持ち込みタイヤの組み替え工賃が安いところはどういう店なのかを調べておきたいなと感じました。

昨日の朝に購入したPanasonicのナノイー発生器が届いたので、早速取り付けを行いました。

これはドリンクホルダーに置いてシガープラグから電源を取るタイプの物なのですが、ふと先日目にした新型カムリに純正採用されたナノイーの機能解説を思い出しました。

純正らしくエアコンの風でイオンを行き渡らせる方式になっているのです。


…と言う事で、僕のカローラもそのように取り付けをしてみました。
短時間のインプレでも十分に効果を確認する事が出来たので、今後の変化にも期待したいと思います。


↓よろしければ、パーツレビューもご覧下さい。

通勤に使っているカローラは中古で買ったのですが、中古車ならではの気になる事柄として、前オーナーによる車内のにおいがあります。



⇒このクルマは元々禁煙車だったので、「酷く気になる」という程でも無いのですが、新車のにおいとも自宅の空気とも違う独特な感じになっています。
乗っていればすぐに慣れるとは言え、エアコンをオンにすると毎回（カビとは違う）このクルマ独特のにおいが強めに感じられる事もあり、何とかしたいと思うようになりました。


ところで、以前乗っていたマークⅡにはトランクに空気清浄機が付いており、マークＸにはシャープのプラズマクラスターが装備されていたのですが、これらのクルマでは車内のにおいが気になった事がないのを思い出しました。

それなりに効果があったのだと思います。


そんな事を思い出しつつ、カローラでも出来る対策についてネットで色々調べてみました。
ちなみに、芳香剤は苦手なので却下です。
ファブリーズは…、既に乗せていますが一時的な効果なので解決策だとは思っていません。



消去法で探していくと、後付けのイオン発生器が手軽そうです。


まずは有名なシャープの車載プラズマクラスター 『IG-BC15』 について調べてみました。
効果については賛否両論ながら、マークＸにも付いていたので個人的にはアリだと判断。
逆に、問題を感じるポイントとしては、一定時間を経過すると “プラズマクラスターイオン発生ユニット” の交換が必要になる事が挙げられます。
これは少々面倒ですし、買った後にも出費があるのはあまり良い気がしません。


次に、先月Panasonicから出たばかりの車載ナノイー発生器 『F-GMG01』 について調べてみました。
こちらは出たばかりなので、レビューが少なく効果の程はよく分からないのですが、こちらはイオン発生ユニットの交換が不要である事がわかりました。
（しかし、シャープよりもだいぶ高いです。）

実績があって価格の安いシャープか、効果は未知数でイニシャルコストが高いながらもランニングコストを気にしないPanasonicか…。



少し迷った末に、Panasonicの 『F-GMG01』 を購入する事にしました！
⇒先日カローラのクラッチ交換を行った際に、代車で借りたパッソにナノイー発生器が付いており、特に気になるにおいが無かったのを思い出し、一応 “消臭効果はありそうだ” と判断しました。

ネットで買ったので、届くのは明日か明後日になると思うので、それまでに取り付け方法などを考えておきたいと思います。

油膜のひどいカローラのフロントガラスを何とかするべく、油膜取りと撥水剤を買ってきました。

油膜取りは、プロスタッフの 『キイロビン』 を買う予定だったのですが、隣に100円増しで大幅増量の『ニュー油膜ねこそぎクリーナー』があったので、そちらにしました。
専用スポンジが付いていたのも高得点です。


まぁ、特に性能は変わらないのではないかと。



そして、撥水剤は当初スーパーレイン・X「GT超耐久」を試してみたかったのですが、どうやら廃盤になってしまったようなので、後継のスーパーレイン・X「ザ・クイック耐久」を購入しました。
上記はどちらもフッ素系の撥水剤で、施行直後の水弾きよりも耐久性を重視した製品です。

しかし、廃盤品は12ヶ月耐久を掲げていたのに対して、購入した物は6ヶ月耐久に半減…。
やっぱり無理があったんでしょうかね～。（汗


取り敢えず今日は外が暗くなってしまったので、明日作業をしてみたいと思います。

最近、通勤時にクルマのフロントガラスが朝露で濡れているのですが、油膜がひどいようでワイパーをかけても視界がクリアになりません。



その状態で日光に向かって走るシチュエーションになると、比喩抜きで視界が真っ白に。（怖



さすがに危ないので、油膜取りを買ってこようかなと思っています。
⇒有名どころの 『キイロビン』 あたりにする予定です。



明日は休みなので、サクッと作業してしまおうかなと思っています。