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通勤に使っているカローラは中古で買ったのですが、中古車ならではの気になる事柄として、前オーナーによる車内のにおいがあります。



⇒このクルマは元々禁煙車だったので、「酷く気になる」という程でも無いのですが、新車のにおいとも自宅の空気とも違う独特な感じになっています。
乗っていればすぐに慣れるとは言え、エアコンをオンにすると毎回（カビとは違う）このクルマ独特のにおいが強めに感じられる事もあり、何とかしたいと思うようになりました。


ところで、以前乗っていたマークⅡにはトランクに空気清浄機が付いており、マークＸにはシャープのプラズマクラスターが装備されていたのですが、これらのクルマでは車内のにおいが気になった事がないのを思い出しました。

それなりに効果があったのだと思います。


そんな事を思い出しつつ、カローラでも出来る対策についてネットで色々調べてみました。
ちなみに、芳香剤は苦手なので却下です。
ファブリーズは…、既に乗せていますが一時的な効果なので解決策だとは思っていません。



消去法で探していくと、後付けのイオン発生器が手軽そうです。


まずは有名なシャープの車載プラズマクラスター 『IG-BC15』 について調べてみました。
効果については賛否両論ながら、マークＸにも付いていたので個人的にはアリだと判断。
逆に、問題を感じるポイントとしては、一定時間を経過すると “プラズマクラスターイオン発生ユニット” の交換が必要になる事が挙げられます。
これは少々面倒ですし、買った後にも出費があるのはあまり良い気がしません。


次に、先月Panasonicから出たばかりの車載ナノイー発生器 『F-GMG01』 について調べてみました。
こちらは出たばかりなので、レビューが少なく効果の程はよく分からないのですが、こちらはイオン発生ユニットの交換が不要である事がわかりました。
（しかし、シャープよりもだいぶ高いです。）

実績があって価格の安いシャープか、効果は未知数でイニシャルコストが高いながらもランニングコストを気にしないPanasonicか…。



少し迷った末に、Panasonicの 『F-GMG01』 を購入する事にしました！
⇒先日カローラのクラッチ交換を行った際に、代車で借りたパッソにナノイー発生器が付いており、特に気になるにおいが無かったのを思い出し、一応 “消臭効果はありそうだ” と判断しました。

ネットで買ったので、届くのは明日か明後日になると思うので、それまでに取り付け方法などを考えておきたいと思います。

油膜のひどいカローラのフロントガラスを何とかするべく、油膜取りと撥水剤を買ってきました。

油膜取りは、プロスタッフの 『キイロビン』 を買う予定だったのですが、隣に100円増しで大幅増量の『ニュー油膜ねこそぎクリーナー』があったので、そちらにしました。
専用スポンジが付いていたのも高得点です。


まぁ、特に性能は変わらないのではないかと。



そして、撥水剤は当初スーパーレイン・X「GT超耐久」を試してみたかったのですが、どうやら廃盤になってしまったようなので、後継のスーパーレイン・X「ザ・クイック耐久」を購入しました。
上記はどちらもフッ素系の撥水剤で、施行直後の水弾きよりも耐久性を重視した製品です。

しかし、廃盤品は12ヶ月耐久を掲げていたのに対して、購入した物は6ヶ月耐久に半減…。
やっぱり無理があったんでしょうかね～。（汗


取り敢えず今日は外が暗くなってしまったので、明日作業をしてみたいと思います。

最近、通勤時にクルマのフロントガラスが朝露で濡れているのですが、油膜がひどいようでワイパーをかけても視界がクリアになりません。



その状態で日光に向かって走るシチュエーションになると、比喩抜きで視界が真っ白に。（怖



さすがに危ないので、油膜取りを買ってこようかなと思っています。
⇒有名どころの 『キイロビン』 あたりにする予定です。



明日は休みなので、サクッと作業してしまおうかなと思っています。

今日は休みだったので、MINIのディーラーへ試乗に行ってきました。

乗った車は、MINI JOHN COOPER WORKS CONVERTIBLE です。
もちろん、ロードスターで出かけました。

何枚か写真も撮ってきました。
こちらでアップロード＆インプレしています。


手放しで賞賛はできませんが、総じて楽しいクルマだと感じました。

他にも気になるクルマはあるので、いつか乗りに行きたいなと思っています。

今週は夜勤をしています。

月曜日から金曜日までなので、今晩仕事をすれば休みになります。



ところで、金曜夜勤が終わると土曜日の昼間なわけですが、僕の会社では “夜勤明け” という日になり、一応出勤扱いで給料が支給されます。
夜勤明けが付くのは、翌週が昼勤務の時だけなので、言ってしまえば昼と夜のサイクルを入れ替える為の日になるわけです。




しかし、社内の一部でその夜勤明けを無くそうという動きが…。
昼しか働いていない人間からすると、休みが多いように見えるらしいのです。

でも、どうでしょう。
仕事が終わった後、寝ずに過ごす半日で一日休んだ事にせよというのはあまりにも酷…。



⇒夜勤明けは疲れてどこにも行けませんし、誰かと遊んでも夕方くらいに “起きてから24時間” モードに突入するのでグッタリしてしまいます。





ハタチの時と比べて夜勤が辛くなってきている身にはしんどい話です。



何とか阻止できないかな…。（↓