2022年1月に、トヨタのディーラー系中古車店でワンオーナーの無事故車、ODO：6559kmという極上の前期型に出会い、即決で購入しました。 ブレビスは直列６気筒エンジンのFR車だったので比べると寂しく思う部分もありますが、ADAS関連の装備や圧倒的な燃費の良さに時代の移り変わりを感じました。

2019年の東京モーターショーで初めて見た実車の雰囲気と、試乗で体感した足回りのセッティングに感銘を受けて購入を決めました。 軽自動車では初のディーラーオプションとなるパフォーマンスダンパーを装着した点が、こだわりのポイントです。 2020年1月6日に契約。 （総額は、カーナビなしの状態で2 ...

マークＸ売却後の２ヶ月間はクルマのない生活を送っていたのですが、あまりの不便さに足グルマとして購入しました。　 少しずつカスタマイズしていましたが、やっぱり愛着のないクルマはダメですね。 出先でクラッチワイヤが切れてヒドい目に遭ったり、全開走行でオーバーヒートしそうになったりと、悪いところばかり ...

なかなか良いクルマでしたが、いまいち刺激が足りませんでした。 しかもコイツは、納車直後にトラックにぶつけられて全然走っていないのにバンパー交換で入院というとんでもない目にあったり、出先でドアを蹴られたかと思うと、飛来物で屋根がへこんだりと中々のいじめられっ子でした。

Vertigaのスタイルに心を奪われてしまい、清水の舞台から二回転半ジャンプ！ 諸般の事情により新車購入から７ヶ月で売却してしまいましたが、このクルマのおかげで色々な思い出が出来ました。

ホンダ・プレリュードから始まった私の車歴も、このクルマで10台目となりました。 エレガンスパッケージという特別仕様車で、明るい色合いの木目パネルとベージュの内装になっています。 カローラからの乗り換えですが、ステアリングの正確性や FR ならではのハンドリングの気持ちよさ、2.5L エンジンの ...

2010年10月にガレージが完成したので購入しました。 法規の関係で今は作る事が出来ないというリトラクタブルヘッドライト、横幅1700mmをだいぶ下回るコンパクトなボディ、特別にクイックではないけれど素直なハンドリング、リアタイヤが路面を蹴り出していくFRならではのフィーリング。 そして何より ...

2009 年度に経験した 2 度の交通事故で、お金の問題が泥沼化した事により、“修理するなら気兼ねなく廃車に出来る” バランスのクルマに乗り換えを決意。 結果、コイツに行き当たりました。 新車で買った前車から、年式は一気に 10 年落ち。 また、軽自動車のくせに 160 万 くらいした前車に対し ...

前車のラパン SS が納車半年でリムジンに追突されて廃車になった為、モデルチェンジされたラパンに乗り換えました。 （グレードは Ｔ です） 静かでスムーズ、高燃費でとても良いクルマです。 白いボディーカラーは水垢で苦労した為、今度はマルーンブラウンをチョイスしました。 とても品の良い雰囲気で満足 ...

生産中止の噂を聞きメーカーのホームページを見たところ既にSSのページが消えていた為、ラストチャンスだと思い購入しました。 “かっこかわいい” 外見と Kei Works と同じエンジンがお気に入りのポイントです。 2009/01/27　品川区で信号待ち中に、黒塗りのリムジンに追突され廃車。 ...