フロントカウル、交換

え～。。。フロントカウルを、新品に交換です。写真は交換後。
これはリムステッカーのときにも自白したとおり、たちごけでカウルが擦れていたので、補修のかわりです。
なんてったって、カウル３点セットで７千円弱なんだから、パテ塗りなどよりよっぽど気軽です。
本当は黄色に塗ってから交換するつもりでした。でも送られてきたカウルの塗装があまりにキレイだったんでそのまま使おうかなぁ～なんて思いました。
でも黄色化計画は進行です。外した方のカウルを使って黄色化します。いつか。。。(^^;;;;

まずはカウルを外しますが、これはネジ＆ピンを外す必要があります。
まず１枚目にもありますとおり、正面３箇所のネジを外します。
そして車体下の方のピン（赤丸）を外しますが、これは真ん中のボタンをしっかり押すと良いです。左右二箇所。

カウル後方（足側）もネジ外します。赤丸部分。当然左右で合計４箇所。

あとはツメでひっかかっているだけです。
この辺から内装はがしで「よいしょ」ってやると、ポコンと外れます。
この部分を起点に、全体は外れます。

カウルが外れたら、ウインカーのコネクターを外します。
赤丸部分。
外し方は、コネクターの形状を見ればわかると思います。
なお、この作業は２人でやった方が良いかと思います。カウル持つ人とコネクタ外す人ネ。

ちなみに交換するカウルの塗装のアップ。
ソリッドでなく、ちゃんとした塗装。
これで（カウル＋塗装）×３で６９８０円ってナニ？？
塗装だけで４万円するんちゃうん？

とはいえ、正式品と並べると違いがはっきりです。
光に透かしてみると、安物らしく透けて見えました。
向かって右が購入した安物、左が取り外したカウルです。
ウインカーを移植します。移植する際、ネジがものすごく堅いです。カウルのネジ受け側が折れそうなくらいたわみます。ですので、、、

、、、の様にワッシャーをかましてねじ切りぶんをすくなくしました。
ちょっと苦肉の策です。
その後、取り外した順序と逆の手順で取付。
（ウインカーと同時にネジ受け金具も２箇所移植する必要がありますが、ものすごく堅くて私は移植できませんでした。まぁ２箇所くらいネジ止めしなくても良いかな～）
取り外したカウルは、キズ修正＆黄色化のテストベッドとして使用します。やったコトないので、勉強からですね。
今日(11月11日)はポッキーの日だからでなく、あずにゃんの誕生日だからでもなく娘の学校の用事で午後休暇をとったので、ちょちょいと作業しました。作業後一時間したら、大雨。。。やばかった～