とりあえず前だけよぉ～、ウインカーLED化('ω')ノ

先日のヘッドライトLED化の際、残りはウインカーだけやねんって書いてましたが。。。(^_-)-☆
早速取り掛かりました。
車（アクア）とちがい、バイクは楽ですね～
アクアの場合、リレー式じゃないのでLEDウインカーにするのは大変なんですよー

ちなみに今回は前だけ。理由は、購入したウインカーが前ウインカーとして利用できるか怪しかったこと。
もし前に使えなかったら、後ろ用に使おうとしてました。
ワタシは８０年代バイクの申し子なんで、フロントウインカーは基本ボディに埋め込み式が好みになります。
今回の改造で少しは好みに近づいたかな？もうちょっと何とかしたいけどね。。。(#^.^#)

びふぉーあ
こんな感じのウインカーが純正です。

改造の流れとしては、
　・リレーをハイフラ対応に交換
　・ウインカー交換
となります。

まずは、６角棒ナット(5mm)、矢印の４カ所を外します。（写真、矢印の位置）

なぜリレーを「ハイフラ対応」とやらに交換せんといかんのや？って疑問もあるでしょう。簡単に説明しますね。
ウインカーは電球が点滅しています。電球が切れると周りに迷惑ですよね。でもヘッドライトと違って、切れても気づくことが少ないです。
そこで、電球が切れたら通常の「かっちん、かっちん」が「カチカチカチカチカチ」ってなることで、運転手に知らせる機能がリレーにはあるんです。
んで、リレーが「電球切れた」って判断する方法が「消費電力が(規定より)少なくなった」ってことなんです。
LED化すると、電球より消費電力が少なくなるので、リレーが「電球切れた」と判断して「カチカチカチカチカチ」ってなっちゃうんです。これがハイフラ。ハイスピードフラッシュの略なのかな？
ハイフラ対応のﾘﾚｰは、ハイフラになる機能を捨てたリレーです。これにより、LEDにしようが電球切れようがハイフラになりません。

さて、リレー交換です。
ヘッドライトのユニットを両側から引っ張り、ずらし（外し）ます。
リレーのユニットが見えます。リレーのユニットはゴムの部品でとまっているだけですので、引き抜きます。
次にコネクターを外します。
今回購入したハイフラ対応リレーは純正よりちょっと大きかったですが、まったく問題ありません。
しかし、背中についたゴムだけは方向が違うので、付け替えて利用します。マイナスドライバーでこじると簡単に外せますよ。
取り付けは、外すときと逆の手順で問題なし。
これでハイフラ対策できました！
いちおう、この状態で動作確認しておきましょう。ハイフラ対応だからって、電球で使えないってわけではありません。

ハイフラ対策できたことなので、今度はウインカーの交換です。
ちょっと面倒なんで、ヘッドライトユニット外して室内で作業となります。
コネクタ２カ所を外すだけです。
爪で日かかっているだけですんで、よく見て外しましょう。

室内に持ち込んだら、ウインカーのユニット外しです。
ウインカーの土台ごと外します。これは３カ所の爪で留まっています。黄色い丸の部分です。
あと配線のコネクタも外します。オレンジの丸の部分です。これはマイナスドライバー使えば簡単に外れます。

ウインカーの後ろ側のねじも、プラスドライバーで外します。右ウインカー側はかなり鬼トルクでした。（左は簡単に外れた）

これで、ウインカー根元（裏側）の金具がスライドできます。そのまま外します。

これでウインカーユニットが外れました。

さて、純正のウインカーユニット。。。流用するものがあります。
それは、コネクターです。
防水テープをはがして、ドキドキしながら切断！（なるべく配線が残る様にしましょう）

各配線との関係も書いておきました。
年式によって「青-白」線は違う色になる様ですが、そこは読み替えてください。
ワタシは今回ウイポジ機能をオフミット（使用しない）したので、「青-白」線は使用しませんでした。

なお、上記はすべて「右ウインカー」の配色です。「左ウインカー」の場合は青→オレンジに変わりますのでご注意ください。（緑はいっしょ）

ちなみに、今回の改造のほとんどの時間をこの配線の調査に費やしました。あまりにも苦労したので、配線加工の写真を撮り忘れていました。へたくそなイラストでご容赦下さいませ～(´･ω･｀)

ウインカーの配線も終わり、くみ上げです！
いきなり気合のいりそうな作業です！ゴム部品を切るのです。
そして、作成した配線を通してくみ上げます。

注意！
ゴムには２つの穴があります。丸くて大きい穴と、細長くて小さい穴です。
今回配線を通すのも、ウインカーをねじ込むのも、小さいほうの穴です。この穴に通すと、ちょうど良い感じにはまるのですよー
かなりきついので、裏側からのネジ止めは不要と判断しました。そもそもネジ止めするスペースなんてないんですけでね。。。最悪グルーガンで無理やり固定することも考えてましたが、杞憂におわりました。

出来上がりの図。
コネクタをもぎ取られた純正ウインカーがさみしい。。。('◇')ゞ

あとは、外した順と逆の順で取り付け。
コネクタとりつけて、ヘッドライトユニットをはめ、４カ所ねじ止め。

写真は左ウインカー動作中（ちょうど光っているところ）です。
LED独特の切れの良さは素晴らしいですが、ちょい暗いですねぇ～

リヤウインカーは明るさ重視で選びましょう。。。と言っても、結局デザインで選んじゃうんですけど。。。(#^.^#)

そうそう、今回の費用。。。リレーが４００円、ウインカーが１５８０円でした。