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昨日、小学校のイベントで、
渋谷公会堂～ジブリまでの約14キロを走破した
疲れか、足の股の付け根が痛くて痛くて。。。

いや～参りました。。。
初めは、子供のことが心配だったけど
最後には自分が壊れてしまいました(爆)

ちなみに子供は元気で走っていました。。

さすがに歳を考えてしまいましたね。。。

ハア。。。

以前付けていたサスペンションです。
って、ほしい人無いか･･･。

トーハツ製ダウンサス：スポルトマッキ

見た目は変わりませんね（爆）

この車高から、

あと、
フロント１センチ
リア２センチ

ダウンする予定（ちなみに家族仕様ですから）

車高調付ける前です。

今日といっても、２２日ですが、
ついに念願の車高調を取り付けました。

取り付けたのは、
ＴＥＩＮのＧＴ-ＷＡＧＯＮです。

イプサムの設定は無いのですが、
以前から付けたいな。と思っていたブツです。
（設定が無いので保証対象外ですが）


家族仕様なのでまだまだ車高はこれ以上落とせません。。。
乗り心地は予想をはるかに上回り。。。良い感じ(^_^)V


【簡単なインプレ】
実に路面の状況に素直な足になりました。

マンホールや路面の繋ぎ目などには、
突き上げ感がありますが、

ギャップを乗り越えたアトの
揺れの収まりが早く、
ふわふわした感じが全くありません。

コーナーを曲がってもロールが無くなり（ワゴンなので全く無いとはいいませんが）
まるでレールの上を走っているような感じです。

お友達に２列目に座ってもらい、
コーナーを少し速めに曲がりましたが、
ロールを全く感じないとのこと。。。

今のところ減衰力は、
フロント、リアともに８段にしています。
（フロント１５段、リア１６段設定可能）
車高も５センチダウンでしょうか。
（出荷時のままです）

減衰力の調整は、フロントは変更が非常に困難です。
調整ネジまで、指が入りません。。。
と言っても、
フロントは今の設定がマッチングしているので、
調整の必要がありませんが。

リアは簡単に調整可能です。

一応このままで、数百キロの慣らし運転をし、
車高は後日、徐々に下げていこうと考えています。