久しぶりのブログ更新。

元はというと、“STIの限定300台のコンプリートカー“だったはずのレガシィくん。

今年に入って···




買ったときから、見た目と音が“個人的“に気に入らなかったSTIマフラーをフジツボのオーソライズRに変更。



グリルをコラゾンに







そして、STI羽根からS-CRAFTさんの羽根を装着。

STIの羽根は“個人的“に地味すぎて好きじゃなかったので、派手なデザインのS-CRAFTさんの羽根はレガシィを買ったときから欲しかったパーツでした。
三年越しに念願が叶いましたね😇


それ以前からサスペンションをHKSの車高調に変えたり、ホイールを変えたりしているのでほぼSTIコンプリートカーの意味が無くなってます😅


あとは、フロントとサイドリップを社外品に変えたら完璧(？)だけど、そこは残すつもりです····多分🙄

某自動車評論家さまが評論を放棄したり、自動車雑誌(ベス○カー)が「日本中の車好きから総すかんを受けた」「レガシィの伝説(意味不明)が終わった」とクソデカ主語で酷評、挙げ句の果てに失敗車の特集の記事の常連だったりする５レガですが、実際乗ってみると「グランドツーリング性能を極めた車」とても快適な車です。

デカいと酷評されてるサイズも、実際乗ってみたらちょうど良いサイズ(現行レヴォーグと変わらない)だし、大きいサイズで快適性を得ているので酷評する意味がよくわからないってのが正直なところですね。

おまけに、不人気なせいか中古価格が４代目と比較すると格安なのでコスパの塊だと思います👍️

アフターパーツは歴代に比べて少ないですが、それなりにあります。


後期型は、DITターボ300馬力を得たり、これまた酷評されている内装が良くなったりしているので買うなら断然後期をオススメしたいです。

ただし、後期はMTが選べないためそこは要注意。

2月末日にとうとうホイールが届きました。






実物見ないで買いましたがめちゃくちゃドンピシャで似合ってて満足度高いです(*'ω'*)

シルバーにしたのは大正解でした。
他の色にしてたら、きっと後悔してたと思います(´・ω・｀)

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。


・・・・もう2月ですが(；´･ω･)


という訳で、近況報告です。

１.仕様変更

フォトアルバムでも公開しましたが、仕様変更しました。

久しぶりのブログです。