純正燃料添加剤

初めまして。
記事見て気になったので立ち寄りました。
ポリエーテルアミンは、下記に有りました。
https://www.mkf.co.jp/finechemical/amine/polyetheramine/
でも私も見てもわかりません(笑
石油系ですね。
後、酸素と結合しているので水分除去系もあるのかも？
(勝手な妄想です)
この手の物って、わかりませんよね。
30年程前にGSでバイトしていた頃に水抜き剤やエンジン添加剤(ガソリンに入れる)がありました。
恐らくこういう系統の進化系でしょうね。
水抜き剤もエンジン添加剤もアルコール系が入っていました。
水抜き材は、実験でも見たのですがガソリンに水をちょっと入れると分離します。
これに水抜き剤を加えてまぜると分離していたが水がガソリンと混ざるというシステムでそのまま燃焼されるので結果ガソリンタンクより水分除去という事でした。
エンジン添加剤は、結果しか見てないのですが今でも多く色々な種類でありますが、基本的にカーボン除去でエンジンルームを綺麗にするという事です。
何らかでカーボンを溶解して一緒に燃やしてしまうという事です。
その成分が、石油系はやや納得は出来ますね。
パーツ洗うのに灯油使いますし。(石油なので灯油かはわかりませんが)
まあいずれにしても私には、全て理解するのは難しいです。
何か結果が見れてれば良いんですけどね。
お初で長々とすいません。

コメント有り難うございます。
ハンドルを握るようになってからかれこれ40年以上経ちましたが、水抜き剤を始め、この手の添加剤にはずっと懐疑的でした。
メルセデスのエンジンチェックランプが点灯した事がきっかけで、ヤナセの御担当からお話を聞き、改めて最近のクルマが、主として排ガス対策のために多くのセンサーを付け、ガチガチに電子制御しているのだなぁと思った次第です。
そうなると、センサーにきちんと仕事をして貰うためには、結局、エンジンそのものを極力綺麗にしておく事がポイントだなぁ、と思うに至りました。
特に、私のクルマのエンジンは、直噴で、低速時には希薄燃焼モードで動作していますので、どう考えても日本の渋滞だらけの道路事情では、エンジン内部にカーボンが付着し易い。
添加剤を入れる事で燃費が良くなる(なった)とか、パワーが云々という方も多いので、この手の添加剤には懐疑的だった訳ですが、どうも、ヤナセの御担当の話しを聞いているうち、結果としてそういう事もあるでしょうが、エンジン内部のカーボン除去が一つの大きな目的、という事と理解しました。ですので、即効性を期待したものでも無いし、又、目に見えるような劇的な効果が期待できるものではなく、どちらかと言うと地味なメンテナンスの一つ、というのが私の見方です。