ななユーロのブログ一覧

今日はハイランド走ってきました。
２週間前の日曜




このクソ寒かった日とは打って変わり快晴。
気温も２０度近くまで上がり行楽日和でした。GW終盤ということも重なり、ハイランドにたどり着くまで普段より１時間ほど余計に掛かりました。

昼ころ到着して走行準備。イベントレースの決勝を見学して、２時からの４A枠で走りました。

アウトラップ慎重にタイヤとブレーキに熱を入れ、１周目にアタックをしていると赤旗が。。。
２周目にピットに戻るとただの中断だったと判明。そこからまたコースインし直したりとバタバタしてる内に枠が終わってしまい、結局２アタックしかできませんでした。

いろいろ不安要素があったのでこの１枠で走るのはやめました。
本日の結果はこんな感じです。


自己ベスト更新しましたー！！

2012.11.25　2’23’342　→　2013.05.05　2’22’461


まだ誇れるようなタイムではありませんが、前回の走行後に課題に挙げたことを実践してみて形に現れたので今日はぐっすり眠れます（笑）




p.s.サーキットを走られてるユーロR乗りの方に伺いたいのですが、油温対策って何かされてますか？
今回に限ったことではないのですが、8000回転シフトで２周もアタックすると油温が１１５度越えてしまいます。使用するオイルに依存する部分もあるのかもしれませんが。。。
ちなみに今回はオメガG-１　10w-40で走りました。

S耐の決勝行って来ました！

厳密に言えば行ったけど、行けなかった（泣）

家を出たのが７時。外は雨で外気温３度。
三陸道に乗って、松島を過ぎた辺りから雪に変わり始めの雨に変わり、そこから進むとみぞれに。
出発直前に見た天気予報もここから雨に変わるとの事だったので、仙台東部道路、南部道路を経由して山田ICから下道へ。

路肩はシャーベットだけど、他はウェットだったのでいつもSUGOに行く時に通る県道３１号線、ちょっとした山越えルートを選択。
ちょっと上り始めた辺りから路面が白くなっており、ハザード点けて端に寄せてる車がちらほら。
止まったらマズイけど、もう少しで１番高いところ。あとは見通しのいい緩やかな下りってところで、視界に入ったのは登れなくなってるFRスポーツ。その先は渋滞？



・・・車停めました。

全然食わなくて坂道発進できないので、すこしバックして開けている砂利の広場でUターン。ここから地獄のダウンヒルでした。

１速に入れてエンブレ効かせながらひたすらポンピングブレーキ。ABSはすぐ介入するわお尻流れ気味だわで何度もガードレールとチュッチュしそうになりながら下山。
左膝は笑い、変な汗をドッと掻きました。


山田ICを降りてコンビニで休憩した時にスマホで選手達のツイッターやブログをチェックしたところ、決勝は予定より遅らせて１５時からスタートするとオフィシャルから改訂版スケジュールが出たとのことだったので、道を変えて行くだけ行ってみることに。

来た道を引き返し、仙台南ICから東北道に上がり村田ICを目指す。アホですよね。
全面シャーベット。視界最悪でスベリ止め規制、最高速度は５０ｋｍ/hで制限。
前を行く大型バスの作ってくれた轍を通り、なるべく雪にタイヤを乗せないように制限速度順守で運転。

菅生PAで小休止。周りを見渡してもスタッドレス着用車はほんの一握りでした。
高速でもこの辺りが１番雪が多かった気がします。
村田ICで降りると路面はウェット、雪なんかなくて全然普通に走れました。

順調に進んでSUGOに近づくにつれ、路面状況はまた悪化。第二ゲートのとこまで来ると雪がモサモサと積もっております（汗）
馬の背に車を停める予定でしたが、これだと正面ゲートから行っても登れないと判断して引き返しました。

シャーベットの道を引き返すのも危険なので、なるべく標高の低いところを！と、国道４号に出て北上。仙台東ICから東部道路に上がり、おとなしく帰路につきました。

帰ってから分かったんですが、結局レースも中止になったそうです。
コース上やピットロードの雪をかいたところで、危険なことに変わりはないしマシンのパフォーマンスも発揮できないと思うのでこれは正解だったと思います。
ですが、オフィシャルの対応が遅すぎる。もう少し早く決定（中止決定が11:30）できたとおもうんですよね。どう見てもアウトです、コレ

夏タイヤで無理して現地まで行った僕はアホですが、また１つ賢くなりました。

夏タイヤでの雪道走行はガチで危険。接地感がほとんどないし、スタッドレスのような制動力なんて無いに等しい。今日事故らなかったのはホントに奇跡だと思ってます。


皆さん、シーズンがきたらスタッドレスの装着はお早めに～（爆）

S耐の予選行ってきました！

出発したのが遅かったので、１グループAドライバー予選が終わる頃に到着。
２グループAドライバーの予選から観戦してきました。

今年のS耐はこれまで以上に面白そう！
これまで事実上のホンダワンメイクだった４クラスは８６やアバルト アセットコルセが参戦。ロングは未知数ですが、タイムだけみると結構接戦なので激戦必至ではないでしょうか。
GT３クラスも台数が増え、性能調整も過去のBoPで１番速かった年のものを車種別に採用とのことで、コレまでズバ抜けて速かったペトロナスチームがちょっと苦しそうなのでレースの中身が濃くなること間違いなし！



あ、ステマじゃないですよ（笑）





現地は風が冷たくてカメラを構えるのも辛いほどでしたが、決勝に向けて僕自身もウォームアップが必要なので（笑）Cドライバー枠だけ２、３コーナーで撮影してみました。






やはり難しい。
ファイルを開くと使えそうなのは殆ど無いし、似たような構図ばっかし（汗）



写真はさておき、明日は天気がヤバそうです。
深夜から明け方まで雪で、そこから雨に変わり日中は降り続く予報。

防寒対策はガッツリでいくつもりですが、まずSUGOまでたどり着けるかどうか・・・

今年はあっという間に過ぎ去ったような気がします。

祖父母を亡くしたり悲しいことも沢山ありましたが、６月のサーキットデビューを始め、みんカラデビュー、オフ会参加、色々なアーティストのライブに参加するなど、
新しいことに挑戦したり、新たな出会いが沢山あったり、いろいろな意味で成長できた１年になったと思います。

来年は自分のお小遣いと相談しながらサーキットに足を運ぶ機会を増やし、スキルアップを目指したいです。

目指せハイランド２０秒切り！



プライベートも大きく転換の年になるよう、いろいろ努力します。
あとは、前厄に入るのでいろいろ気を付けなくては・・・。





みん友になって頂いた皆さん、本年は大変お世話になりました。
どうぞよい年をお迎えください。