ななユーロのブログ一覧

もうすぐクリスマス！

街に出ればきらびやかなイルミネーションといつものクリスマスソング。

たまにはちょっと変わったアレンジで聞いて見ませんか？



ゲスで迷惑極まりない行為なのは重々承知ですが、これは笑ってしまいました。


こんなネタ持ってきたのは、ぴぃすけさんが先日紹介されていた官能的なエキゾーストノートに感化されたのは言うまでもありません（笑）



ゲスいの１本紹介して締めるのもアレなので、最後はお上品に

仙台ハイランドのHPを久々に覗いていたら4Aのラップタイムのランキングが更新されていました。
その・・・、自分の名前ありました。

11月に４Aで走った時、確かにコントロールタワーのお姉さんにランキング掲載は許可しましたけども・・・けども、いざ載ってると何だか実感湧きませんね～^^;


周りコンパクトカーいっぱい！くやしぃぃいいぃぃ！！

確かに小さくて軽い車は速いのわかります。自分も好んでグランツーリスモでは使います。軽いは正義！

話逸れました（笑）もっと速くなりたいです！
掲載されたタイムが自己ベストで2"23"342なのですが、人の車載見たり走行後にメモしていたことを読みながら、無い知恵絞って現状のパッケージで何ができるのか考察してみました。備忘録です。

①１コーナーの侵入で３速に落としたらそのまま４コーナーまで３速ホールドだったので、２コーナーでイン側の縁石に乗せながら３→２速に落とす。
②シケイン出口の縁石辺りから全開でいけるようにする。
③２度やらかしてる６０Rを如何にビビらず行けるか。
④スプーンコーナーを小さく回ろうと意識し過ぎて結果、アクセルオフの時間が多かったのでもっと大きくラインを取ってみる。
⑤最終コーナーも突っこみより立ち上がりに重点を置いてみる。如何に速く全開にできるか。
⑥H＆Tを確実に。ブレーキをおざなりにしない。
⑦熱くなり過ぎない。

来シーズンはとりあえずこのことを頭に入れて走りに行きたいです。



さて、ハイランドは今シーズンの営業を終えてますが、来春どのような形でオープンするのか今から気になります。
というのも、未だに震災と強風被害の爪痕が生々しく残る敷地周辺の設備や道路。これらを限られた予算で如何に改修して来シーズンに繋げるか、ハイランドさんの手腕に期待したいところです。

以前より朽ちてしまった客席。恐らく経年劣化と震災の影響で倒れかけてる金網。パドックまでのボコボコ道。 素人目で見ても分かる大小改善の必要な点。
こんなガキの戯言、大きなお世話かもしれない。

来シーズンは厳しいのは何となく分かる。でも、いずれまたハイランド開催のスーパー耐久が見たい。

走っても楽しいというのは今年教えてもらった。
観るのもそれに負けない位楽しい。あんなに間近で熱いバトルの見れるコースないと思う。

設備やアクセスの問題、客入りが悪いのも正直分かる。でも、国内シリーズ戦から外して欲しくない。

僕には年に片手で数える程度走りに行く事くらいしかできないが、近い将来ハイランドで国内トップドライバーの熱い走りが再び見れることを願っている。



写真は2009、2010のハイランドで撮影したものです。

行ってきましたＴｈｅ　耐感 １８０min 2012 Final

僕は、CL7の団 其の弐のピットクルー見習いとして簡単なお手伝いをさせていただきました。
トランスポンダの移し替えをしたり、サインボードの提示をしたりしてましたが落ち着きなく、終始パタパタしてたと思います（汗）
可愛い女の子がパタパタ走りまわってたらほっこりしますが、野郎がそんな動きしてたらイラッとしますよね（笑）

要領を掴むころにはチェッカーで、いい働きはできませんでしたがずっと興奮してたのは覚えています。
ドライバー交代時、ピットアウト時、ラップタイムとにらめっこする時、コントロールラインを通過するマシンにサインを提示する時、そしてチェッカーの瞬間。

レース観戦に行くとパドックからピットクルーの仕事を好きでよく見るんですが、まさかする方の立場になる日が来るなんて！
ホントに貴重な体験をさせていただきました。

見るレースもいいですが、参加するレースも楽しいですね！
まだ１周１周がいっぱいいっぱいの状態ですが、サーキット走行の経験をもっと積んでいつかは自分も模擬レースに・・・！っていう１つの勝手な目標もできました。


それから、皆さんがよくいう【物騒】という意味がよ～く分かりました（爆）
音も、タイヤサイズも、車高も、マシンから放つオーラも！



冗談はさておいて、今日は一日本当にありがとうございました！全ての出会いに感謝です。

最後になりましたが、素敵な場を提供して頂いたきくさん、お世話になりました。ありがとうございます！