ななユーロのブログ一覧

ラストアタックへ行ってまいりました。
まずはリザルトどーーん！


前回走行からコンマ６秒短縮して自己ベスト更新できました！！

15：00と16：30からの２枠走りました。
何だか攻めれば20秒台は出せるようになっていたようで、ちょっぴり自分の成長にびっくり（笑）
それでもクーリング中の車や自分より遅い車がいると上手く処理できなくてタイムはガクっと落ちています。
タイムも遅いながら揃ってきて、これからもっともっと楽しくなる！というところでのハイランド閉鎖。本当に悔しいです。


中学の時からレース観戦に来ていたサーキットをまさか自分が走ることになり、すっかり虜になっているなんて当時の自分は思わなかっただろうなぁ。
2011年にユーロRと出会い、2012年から２年間で６回走ったハイランド。回数的には全然少ないけど、1回１回が新しいことの発見の連続。
霞んでいた私生活にもすごくいい刺激になって、たくさんのことを吸収させて貰った気がします。

スタッフさんたちにも帰り際にご挨拶させて頂きましたが、改めても１度。

ありがとう！お疲れ様でした！









仙台ハイランドレースウェイ
BEST LAP 2'19"187 (2014/09/06)

インテリアに足回り、駆動系に冷却系、そして最後にパワー。
妄想は尽きません。徐々にステップアップしていきたいところですが走行距離５万km代といえど、10年選手の愛車。維持りが第一だと思う今日この頃。

さて、お盆前に注文していた維持り部品が今週揃ったので、週末入庫予定です。

エンジンオイルもペトロナスを入れなおしてもらい、ラストアタックに向けて準備を進めるつもりです。

・・・・が、９月のスケジュールを見ると結構厳しそうなのが現状です。
とりあえず走ることはありませんが、31日のREV　SPEED　MEEETING　with　素人負けず嫌い決定戦は見学に行くつもりでいます。
2010年のS耐以来のハイランドの大きなイベント観戦、今からちょっぴり楽しみです。



さて、ユーロRの宿命ともいえる【クラッチギコギコ】

ウチのコもご多分に漏れずクラッチ切る度にギーギーいってます。
対策としてよく目にするグリスアップですが、グリス言うてもどれを使えば？ってことで今まで目をつぶ・・耳を塞いでました。

お盆休み中にカー用品を整理していたら車高調固着事件の時に購入したラスペネが出てきまして、これならいけるんじゃね？ってことで２プッシュしてみました。


吹付けから約１週間、走行距離150km。
今のところギーギー鳴ってません。ストレスフリーです（笑）

果たして何日、何km走ったら再び鳴り始めるのか、夏休み終了間際に慌てて自由研究の開始でございます。

12年6月　2'27"875
     11月　2'23"342
13年5月　2'22"461
14年4月　2'21"143


ハイランド行ってきました。
２年前に、ショップの社長さんと約束してそれ以来置きっぱなしだった忘れ物を拾いに。


14時30分からと16時からの１時間の枠を走ってきましたが、16時の枠になっても気温は30度くらいあり、正直走るには不向きな条件でした。
タイヤはズルズル、油温はガンガン上がって下がらない、車内は蒸し風呂状態。
台数も少なかったので

２周アタック→ヒーターオンでクーリング２周→１周アタック→ピットインしてドライバーも冷ます

っていう感じのローテーションで１時間の枠を有効的に使ってまったり走っていましたが、なかなか辛いものがありましたね。

１枠目で2’20”730を記録。この時点で自己ベストをコンマ4秒更新。
このあと如何にコンマ７秒削るかを同伴して下さったショップの方に相談。ラインとアクセルの開け方、セッティングをダメ出しして頂いて減衰を変更。

16時の枠スタート。二回目のアタックで2’20”445を記録。
フロントの減衰をもう１段絞めて、今度はショップの車に引っ張ってもらう作戦へ。


そして・・・






視界に入ったタイムボードを見て、車内で絶叫しているサルが１人。

ついに、念願の20秒切りを成し遂げました！
今回のベストタイムになったそのラップタイムは２’１９”７４７。



今日で25歳になりましたが、閉鎖前に掲げていた目標も達成することができて、一生ものの思い出ができました。
人間、自分のことで嬉し涙って流せるものなんですね。



気温：30度
エア圧：温間2.4ｋ
減衰：F4　R7
最高油温：126度
最高水温：98度

今日も行って来ましたGT　SUGOラウンド。
昨日の予選が霧による視界不良で中止になり、その振替で朝に予選をやって、４時間後にはレーススタートという１日になりました。

霧こそ出ませんでしたが、雨が降ったり止んだりで路面も濡れたり乾いたり。
 魔物さん今年も大暴れのレースになってしまいました。



魔物さんの機嫌とチーム戦略で順位が大きく変動するレース展開で、タイヤ無交換でいくチームもあれば、３回以上タイヤ交換するチームもあったそうです。

そんな中で最初からスリックを貫き通して堅実に周回を重ねた１号車が優勝したわけですが、ピエール北川さんの場内実況はシビレました。
 
「ZENT CERUMO RC Fはウェットタイヤに交換していない。まったく無駄がない。雨が降ろうが関係ない。ドライバーを信じて。力強くレーストラックに留まっている。」
（Pit-FMさんのツイートより）

かなり荒れたレースになりましたが、今回もドラマがたくさん生まれて結構楽しめたレース観戦になりました。
でも、来年のSUGOはドライで見たいかな～（笑）



おまけ。
今日はピットレポートでお馴染みの高橋二朗に写真とサインを頂けました。
まさか遭遇してサインまで頂けると思ってなかったので、歓喜です。


サインもすごく丁寧で、周りに集まっていたファンにGTVの缶バッチとステッカーを配り、「J SPORTSよろしくね！」と笑顔を振る舞っており、すごく気さくで素敵な方でした。


みなさん。SUPER GTの裏側ならGTV。
モータースポーツ見るならJ SPORTSですよ～（笑）

 

昨日のブログで書いた通り、本日はGTの予選に行ってきました。
結論から言うと、予選は行われませんでした（泣）

SUGOに着く頃に既に雨は降っていたのですが、９時から公式練習スタート。
始まったと思ったら雨が強くなり始め、ポンチョを装備したら弱くなって、また強くなっての繰り返しでした。
その為、終始ウェットコンディションで進行していきましたが、赤旗を２度はさみ、セッション終了間際に馬の背で１２号車が飛び出してクラッシュ。これによってセッション終了になりました。




続いてポルシェカップがあり、Vitzレースの予選が始まる頃にコースを霧が覆い始めました。
視界不良の為にディレイになり、最終的には中止に。

14時からのGT予選が始まる頃には視界がかなり悪くなり、これまたディレイに。
以下、何度かこのループ。
①雨が強くなって霧が流れる
②SCがコースチェック
③「10分後にコースオープンします」
④10分経つ前に雨が小振りになる
⑤霧がコースを覆う

15時頃からオフィシャルと各チーム監督が協議をした結果、本日の予選は明日に延期することが決定。


その後、オフィシャルの計らいでピットウォークが行われることに。
戦闘モードでスイッチを入れたり切ったりで大変だったドライバーさんたちも積極的にファンサービスを行っていました。
私もいろいろな方に写真を撮らせて頂きましたが、中でもマコヴィッキ選手には昨年貰えず終いだったサインまでして頂き、かなり滾りました（笑）


う～ん、やっぱりこの笑顔はステキです。
世界のいざこざなんて、彼のスマイル１つで解決してしまいそうな位です（笑）




さて、明日も雨の予報の県内。
ドライバーからしても、観客からしてもタフなレースにはなりますが、霧が出ないという意味では、ザーザー降りのほうがいいのかもしれませんね。

滞りなくレースが進行してくれる事を祈りつつ、明日に備えようと思います。