ひろき＠えひめのブログ一覧

お泊り仕事明けで釣具屋さん行ってエギングのセット買ったけど釣れなくて30分で帰宅したひろきです。
午後からは教習所行ってきました。

【3時限目】
基本的には指定コースを走りますが特に難しいところは無し。
直線バックを少しだけやったけど前回よりかはイイ感じ。
「ヘッドとトレーラーが直線じゃないと気付いたら”早め”に”少し”だけで微調整」ね。
ホントにこれに尽きる。
また、「大型は取らないの？」って聞かれた。

【4時限目】
たまたま空いてたらしく乗れた。
指定コースを30分くらい練習したら「車庫入れしようか」とのお言葉が。

待ってました！！

知ってますよ、けん引の車庫入れが鬼門ということを。



とりあえず車庫の端っこより思ったより前に出ときます。
「後端が角からどれくらい出てたらいいですか？」って聞いたら「ヘッドがこの辺り」としか教えてくれなかった。
目測では1mちょっとくらい出てたと思う。
その位置からハンドルを垂切りで乗用車とは反対方向に90度切る。
そのまま下がるとトレーラーが折れていき、角からトレーラーのタイヤが30cmくらい離れたところまで下がる。
折れすぎ注意みたいだけどその感覚はまだわからない。
ここまでが第一段階。



そこからハンドルを逆方向にロックするまで切り下がる。
そしたらトレーラーとヘッドがまっすぐになるのでそれから最後に微調整して終わり。

簡単に言うとそんな感じ。



大切なのは、駐車場に対して垂直(平行？)に車が入らないといけないのではなく、ヘッドとトレーラーがまっすぐになることが重要なのである。
上図で言うところ、A(左端)が理想ではあるが、B(真ん中)見たく斜めでも構わないが、C(右端)みたくヘッドとトレーラーがまっすぐになってたらダメです。

次は第一段階のみきわめらしいから車庫入れはないかな。
現状、コースには不安なし。
第二段階に入ったらS字とクランクあるからその辺りがどうなるか。

ガンバリマス。