青空線のブログ一覧

待ってました。

波動猿人、全開！

しゅこーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
門が開いて
ぶっしゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

これは…
はっえええええ…

3速でやるとマジでちょっとクラクラします。マトモじゃございません。明らかに先代どころかルマンタービンで武装してた初代も真っ青。

作ってもらっておいてなんですがとても普通に「楽しい」レベルではございませんでした。下からまさに鬼トルク。4500あたりから、

どぉおおおおおおおおおおおおおおん

音頭♪なんて余裕ゼロ。タコメーターとスピードメーターの針がはじかれたみたいに跳ね上がります。


トルクがありすぎて怖くて踏めない

つーのは、まさしくこれでしょ。
とはいえ踏んでましたが（ｗ


しかしまぁ、街中とかトルクがあるから物凄く乗りやすくなりました。クルマが少し軽くなったような感じがします。


これ以上はモノモノシイから、これぐらいで止めておこうと教授のお言葉。

はい、よーく分かりました。つーか、これ以上は運転手がムリです。
<(_ _)>

教授にわがままを言ってゴージャス代車！

乙３４

カコエエ～

さて「辛口でイコウ」とおっしゃったのですが、鈍感なりに

イイトコロ

第一位：トルクあるカンジのNA
大きなNAは自然で乗りやすくていいなぁ

第二位：ステアリング
円じゃないんですね。握りやすくてレーシーな雰囲気ありますよね。


（個人的に）イイクナイトコロ
これは下から参りましょう。

第四位：内装
外装とかインパネとかいいんだから、内装もちっと質感あっていいんじゃないですか？

第三位：シフト
３３の時も気になったんですが、ショートシフトだからしょーがない部分もあるんだろうけど、なんか入りにくいです。頑張ってショートなカンジが好みじゃないです。ゲトラグになれてるからかなぁ。

第二位：ペダル
ブレーキに足乗せたままアクセルがなかなか踏めません。単にヘタクソなんでしょうが、かかとずらしたら膝が「ゴン」(-_-;)

第一位：クラッチ
クラッチミートがやたらと難しい（と思う）。重くないけどえらくやりにくい。アイドルでミートしてもエンストなんかしませんが、なんだろ？運転手がヘタだからとミモフタもない話は置いといて、サンヨンよりパーシャルが全然なくて、つなぎにくい。好みの問題なんですかねぃ。

で
も

なんつってもオサレですよね、黄色乙♪先代よりグラマラス＆ロングノーズ。

特製まふりゃーの音も、うーんとってもイイカンジ♪

でした、はい。