青空線のブログ一覧

とゆーほどではないにせよ、この時期のサラリーマンらしく飲み会だのなんだので３日ほど運転してませんでした。飲んだら乗るなは当然でし。

イチニーでしたが、クラッチ蹴っ飛ばしてシフトにアクセルにブレーキ。うーん。両手足使ってクルマを動かすのは楽しいもんですね。

てことで、２ペダルってのは、どーよ？
速いのは分かるんだけどね、アタマでは。

つーことで、ヤパーリ、そこに戻っちゃいますね（ｗ

さて、久しく続行ちう、ツキノワグマ企画。今度はヨメに見せてみた。先週都合つかず見てないヨメ。

見た目はイイカンジのようでしたが、いざ見てみるとですね、いろいろと言うワケですよ。

ＡＴもあるし、サンヨンよりは乗り心地がはるかに良さそうなところはウケたのですが…。リアシートは狭そうだなと思ってましたが、実際ヨメが座ってみるとまあ、これはあまり大柄でない彼女ですらかなりキッツイです。ここは完全にサンヨンの方がエライです。

それより何より、さすが主婦（当たり前）、家計にかかる重圧が一番気になるようですな。維持費がサンヨンの倍以上とか車検が６０マソだのという脅し文句に、

ぷ。
だめじゃん。

orz

さて、新しい攻略法を考えねば。
まずは年末ジャンボから？

最近ツキノワグマばっかりですが、最寄のニサーン（いつものとは系列が違いますが）がハイパフォーマンス・センターになったっつーことで、ツキノワグマが展示ちう。

これは行かねば、とムスメの自転車を押しながら徒歩で遊びに行きました。

いわく、３００キロで巡航できますお。淑女と会話も楽しめますお。

いくらなんでもそらーねーでしょ。

なんてことを言いながらあれやこれや聞かしてもらいました。

実際に乗った感じはヤパーリどえらく速く、８０やそこいらでハンドル切ってもロールなんぞせずに横にスライドする感じで安定しまくりだそうな。何から何までセンサーだらけの電子制御だらけなので整備がえらい大変。ぶつけたら直せる工場は日本で２箇所（つーことは世界で２箇所と同じ意味か、今のところ）。

維持費はだいたい、
オイル３マソ
タイヤ６０マソ
ブレーキ５０マソ
その他大勢（ｗ
つーことで、維持費気になる人はとりあえずヤメとけってな具合だそうで。

さて、部品は専用品だらけで壊したら高そうなのは、
エンジン３８０マソ
ミッション１５０マソ
ちなみに部品だけ買い集めると出来上がりは１５００マソぐらいになるそうです。つーか思ってたよりミッション安いのか？

もうしばらく新発見で楽しめそうですな（ｗ

っていう芸人さんが居たような？今時の芸人さんで芸がある方は極少だと思うのはオサーンの証拠か（ｗ

それはさておき、

テレビ見ながら運転すんじゃねー、そこのワゴソR！

携帯もそうでしょうが、個人的にこれらは運転と完全に矛盾する行為だと思います。ナビでテレビなんぞ見えるようにしなければいいのに。

それに最近よく見かけるのは、バイザーだのミラーだのにくっつけてでっかい画面（それも複数）。そんなにテレビ見たけりゃ家で見ればいいのに。

わざわざ運転中に、なんでだろう？

運転ってのはそもそも非常に危険な行為であるって思ってる人だとテレビなんぞつけないんじゃないかな。１ｔとか２ｔとかある鉄の塊が結構な速度で動いてるんですから。ましてやその鉄の塊に命令してるのは普通の運動神経しかない人が大半でしょ？

危険だからマジメに運転する
危険だから楽しい

なーんて論理はこういう人達には全く理解できねーだろーなー。

うーん。相変わらず、

踏めば踏んだだけ走る
切れば切っただけ曲がる
踏めばふんだだけ止まる

これ以上のものには残念ですが乏しいクルマ経験なので乗ったことがございません。

だから提灯な雑誌やネットの記事を見ても、

ふむふむ
なるほど

妄想暴走モード突入

となって最後に

ぷぎゃー

なんてことがないようにせねば。つーか、今でもウデナシには十分どころかたんまりオツリが来る性能なのに、これ以上のモノが必要なのか、おめえにはよ？？？

とまあ、そんなこんなを思いながら、虹橋からの夜景はやっぱりキレーだねと納得しながら、ちんたら走るサンヨンデーでした。